央企重组加速：化工、船舶成下阶段重点领域

央企重组不断加速，所涉领域也在扩大。化工、船舶、装备制造等行业将成为下一阶段重组的重点领域。

在国新办9月28日举行的新闻发布会上，针对“南北船是否会合并”的问题，国资委主任肖亚庆意味深长地说：“任何情况都有可能发生。”

除南北船外，前一天的国务院常务会议还首次提出，推动化工领域央企重组整合。这使得中化集团与中国化工的合并重组再次引发猜想；此外，中集集团与招商局重工（CMHI）近日正就海工设计和建造资产的合并加速谈判，这有可能缔造中国最大的海工装备建造集团。

中国企业研究院首席研究员李锦告诉第一财经记者，央企合并重组可以形成合力，尤其是产能过剩或不景气行业的企业通过合并，能减少恶性竞争，更好地参与国际竞争。

央企重组不设数字目标

十八大以来的这5年，央企重组一直是国企改革的工作重点之一。自中国南车与中国北车2015年率先重组合并为中国中车后，宝钢和武钢、中国远洋与中国海运、神华集团和中国国电等18组34户央企实施了重组，央企数量从117户调整到了98户。

国务院国资委研究中心研究员胡迟接受第一财经记者采访时表示，从中国经济发展阶段来看，目前处于工业化中后期，调整产业集中度是应有之义。央企一定程度上代表着行业发展趋势，兼并重组可以提高资源配置效率和行业集中度，“重组整合已经到了突破阶段。”

李锦告诉第一财经记者，央企重组和国企改革的进程在不断加快。这五年央企重组分为两个阶段，中间以2015年11月为分界线。2015年下半年以来，重组频率明显提升，而且规模和力度都很大。重组减少了同质化竞争，带来了改革的红利。

宝武集团副总经理胡望明8月30日在国资委媒体通气会上表示，实施重组后，宝武集团今年上半年实现营业收入2204亿元、利润总额86.6亿元，同比分别增长61％、100％。而宝钢股份今年上半年的经营业绩也创7年来新高，公司利润同比增长58%。

对于下半年或下一阶段的央企重组，国资委并未设置时间表或数字目标。肖亚庆表示，技术发展、市场的发展是倒逼中央企业结构调整的最大动力源泉。“大”不是最主要的目标，数量减少也不是最主要目的，还是要看国际市场和国内市场需要什么样的企业，就要朝着这个方向重组什么样的企业。