爆红的无人值守货架背后：距离新零售还有多远？

“单做架子是没有意义的。”光速中国创始合伙人韩彦告诉第一财经。今年9月份，光速中国创业投资基金领投了以“无人值守便利架”入局新零售的“猩便利”，天使轮就超1亿元。“商品要丰富，需要很强的供应链支撑。单做架子成本结构很难支撑，想要做强还是要回过去做仓储、做物流、做数据。”

在猩便利的发展规划中，无人值守便利架只是其中一个触点。近期猩便利又在上海开了六家便利店，通过货架和便利店数据的打通，形成更多场景的覆盖。韩彦认为“无人值守便利架或者新型便利店并不在于有人无人，核心是数据和供应链，必须拥有互联网为首的线上与线下团队的结合。”

在他看来，传统便利店做线下数据依旧是死的，但与此同时新型便利店90%是没有供货能力的。所以只有把线上线下有效结合才是最佳解决方案。货物的采购、供应链管理需要沉下心来一点点死磕，传统便利店在这方面有很强的基因。

新零售场景之争

无人便利架的爆红，一方面迎合了零售业改变的契机。即挖掘线下的大型商超、连锁便利店、夫妻便利店甚至线上的电商，还没有挖掘到的是工作场景下的隐形零售需求。另一方面也代表了新零售的趋势，即把线上与线下融合，提高零售链条的效率。

“在便利店买一份20块钱左右的盒饭，允许里面的物料成本只有4块钱，如通过线上线下系统打通、先进技术的应用将成本优化以后，能够让20元的盒饭，允许10块钱的物料成本，这就是升级供应链。”韩彦举例说道。

另一重背景则在于电商用户的封顶。“电商用户超过3.5亿网购人群，超过4亿的时候是‘不真实增长”，数据上还增长，微信、微博等还在涨，但线上实物电商平台用户已经不增长了。同时互联网实物电商越来越集中在头部的两三万个传统品牌电商，这也是线上去年年底集中到线下‘抢地盘’的原动力之一。”白鸦解释道。

仔细盘算这笔经济账则是，全家在中国有2000家便利店，平均每家便利店每个月房租不到3万元，而每家店每天到店人数超过1000人，平均下来一个UV不到1块钱。进来的54%的人会下单，平均一个订单的成本不到2元，在白鸦看来线上已经找不到这样便宜的流量。

但新零售的商业本质不只是开个店、放几个货架那么简单，难点在于规模化背后的精细化运营，更是一场重资本的游戏，“融资能力不亚于共享单车，对团队的资本要求太大了，因此能够出来的团队不会很多，最多两三家。”韩彦判断。

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