追随中国步伐 加利福尼亚州考虑禁售燃油车

长期以来，加利福利亚州一直被认为是对抗气候变化的领导者，早在特朗普宣布退出《巴黎协定》之际，加州州长杰里•布朗（Jerry Brown）就曾表示出强烈的反对。现在，加州政府正在效仿中国、法国和英国的做法，在未来停止一切内燃机车的销售。

据彭博社报道，加州空气资源委员会（California Air Resources Board）主席玛丽•尼科尔斯（Mary Nichols）上周五在接受彭博社采访时说，州长杰里•布朗（Jerry Brown）已表示有意禁止出售由内燃机驱动的汽车。

“我从州长那里得到的信息是，‘为什么我们还没有做一些事情？’。”尼科尔斯说，他指的是中国计划逐步淘汰燃油汽车的计划。“州长明确的表示出，为什么中国能做到而加州做不到。”

加州计划到2050年将二氧化碳排放量削减到1990年水平的20%，尼科尔斯表示：“为了实现这个极具‘野心’减排目标，到2040年或2050年，我们必须用可再生能源取代所有的化石燃料。”

彭博社预计的全球电动汽车销量

至于实施禁令的时间表，尼克尔斯似乎对此不太自信。“有人认为，包括我们部门的工作人员都认为，可以在2030年前停止销售所有新的内燃机汽车。有人说2035前，有人说2040前。很难精确地预测时间，但这些时间节点似乎不太可能。”

尼科尔斯同时表示，由于特朗普政府不太可能批准加州的计划，州政府可能会采取不同的法律途径来实施一项可能的禁令，而不是通过美国环境保护局豁免权来立法。她说，例如，加州可以使用车辆登记来控制可以进入州高速公路的车辆。

除此之外，可再生能源的推广前景也并不被看好，美国能源信息署（EIA）预计，即使到2040年，使用可再生能源进行发电的总量也不会超过总发电量的20%。

EIA对未来供发电使用的能源类型及使用率的预期

然而，由于加州汽车市场的体量和重要性，采取禁售柴油车的政策将会给全美国，甚至全球汽车行业带来冲击波。去年，该州有超过200万辆新车注册，超过了法国、意大利或西班牙。如果禁令得以实施，主要汽车制造商都将面临来自时间的压力。