年减用户负担700亿，国家电网促实体经济发展(2)

“层级少了，企业对于各个层级的管控力度就更大，这样企业的运行风险就会减少，制度执行和政策执行会更有效率。”魏玢说。

在增收节支方面，国家电网改进工程项目投资预算管理制度，年节约资金400亿元；全面提升标准成本管理水平，年节约生产运营成本100亿元。

与此同时，国家电网积极发展“互联网+”业务，加快电力客户缴费、能源B2B等业务发展。2016年，国家电网负债率降低到55.9%，在世界500强同业中处于最优水平。

发展新兴业务，培育新的增长点

“创新发展一批”是国家关于推动中央企业结构调整与重组的改革要求之一。基于此，国家电网以充换电标准体系建设、智慧车联网平台、充换电基础设施为重点，持续加大投入，开展科技创新，强化专业管理，有力促进电动汽车产业健康快速发展。

继互联网、物联网之后，车联网成为了未来智能城市的重要标志之一。国家电网已建成“六纵六横两环”高速公路快速充电网络，覆盖高速公路1.6万公里、16个省份的121个城市。这一集充电服务、资源监控、信息共享等功能于一体的智慧车联网平台，累计接入充电桩超过16.7万个，占全国公共充电桩数量的80%，为100万辆电动汽车提供充电服务。

国家电网采用分布式架构，以弹性计算和虚拟化为核心，集合充电服务、汽车服务、电网服务等功能，实现充电采集多样化、充电调度实时化。平台可接入超过80万个充电桩，可同时服务超过300万用户。通过“车、桩、网”数据融合，实现对充电、用电、驾驶等行为的大数据分析，为用户提供更加智慧的服务。

此外，车联网还能建立市场化的充电模型，利用分时充电电价和服务费激励，开展基于用户需求的充电功率调整，推进用电负荷削峰填谷。

据了解，自平台上线以来，累计充电量中约20%是低谷时段充电，低谷总计充电量近9000万千瓦时，有力促进了清洁能源的消纳。

此外，国家电网公司主导制定的我国电动汽车充换电标准体系，与美国、德国、日本并列为世界四大标准体系。

国际化战略显成效

国家电网公司高度重视能源电力发展国际合作，采取市场化方式“走出去”，取得了显著成绩。