我国机场密度不足美国四成，十三五要打造三大世界级机场群

“十三五”期间，我国将加快补足民航基建方面的短板，满足人民群众日益增长的出行需求。

近日，加快推进民航基础设施建设工作会议在四川省成都市召开。民航局局长冯正霖在《中国民航报》撰文指出，“十三五”时期，是我国全面建成小康社会的决胜阶段，也是实现从民航大国向民航强国跨越的关键时期。目前基础设施建设对民航快速发展的贡献率不断增强;同时，基础设施建设对民航可持续发展的约束尚未得到有效缓解。

机场密度不足美国四成

文章介绍，五年来，民航基础设施建设取得显著成效。投资总量不断加大，五年累计完成固定资产投资7555亿元，其中工程建设直接投资3714亿元。机场建设稳步推进，共实施运输机场新建工程53个、迁建工程14个、改扩建工程90个，新增跑道48条。截至今年7月底，我国民航运输机场数量达到225个，通用机场310个。

近五年来，我国民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量年均分别增长12.1%、11.2%和5.2%，航班量持续保持10%左右的增速。目前,我国民航旅客周转量在综合交通运输体系中的比重已达28.2%，民航运输规模连续12年稳居世界第二。

“尽管成绩不小，但我们必须清醒看到，民航基础设施建设水平离行业持续健康发展、平稳安全运行、服务品质提升的需求仍有很大的差距。”冯正霖说。

这种差距主要表现在三个方面的矛盾。首当其冲的是发展的旺盛需求与基础设施建设相对滞后的矛盾。冯正霖指出，从固定资产投资增长率来看，近五年，我国民航运输发展增速高于同期国民经济发展速度，但全行业年均固定资产投资增长率仅为2.3%，明显低于民航运输规模的增速，也低于全社会固定资产投资12.8%的年均增长率，更是远低于交通运输业固定资产投资16.1%的年均增长率。

从机场基础设施保障能力来看，2016年，美国商业航空旅客运输量为9.28亿人次，拥有民用商业机场540多个，其中130个枢纽机场平均拥有跑道两条以上；同期，我国完成的民航旅客运输量为4.88亿人次，颁证机场218个，拥有两条以上跑道的机场仅14个。我国民航旅客运输量为美国的52.59%，但机场密度不足美国的四成，生产运行保障压力明显高于美国，特别是在我国吞吐量排名前50位的机场中，有近30个机场处于饱和状态。