C919首飞，高铁出口 “新国家名片”助力中国制造(3)

另据第一财经记者了解，在大型客机项目的带动下，参与大型客机项目研制的机体结构和机载系统供应商，也利用所在地区的地理、人才、技术优势，推动建立了西安、成都、沈阳、南昌等民用航空产业园或航空城。中航工业所属生产单位和科研机构也成立了民用飞机公司，将民用航空相关业务进行了剥离。

改变“10亿双袜子换一架飞机”历史

今年5月，国产大飞机C919在万众瞩目下完成首飞，之后还要进行各种试飞科目729项，预计飞行4200小时、2282架次，才能完成取证任务。在此之前，我国自己研制的喷气式支线客机ARJ21飞机，试飞取证就用了6年的时间，其间需要经过高温高寒、自然结冰等多重考验，这些科目比首飞时试验的科目可艰难得多。

根据中国商飞公司发布的民用飞机市场预测年报，未来20年，C919大型客机所属的单通道喷气式客机交付量将超过21200架，价值达1.9万亿美元，其中，中国市场将接收3602架，价值3210亿美元。而此前，这些飞机大多依靠进口，因此有了“出口10亿双袜子才能换回一架最普通客机”的说法。

“我们希望在未来的十到二十年中，C919飞机可以在中国市场占据三分之一的份额。”中国商飞公司一位人士告诉记者。

而生产单通道的国产飞机C919，绝不是我国民用飞机制造产业的终点。在国家制定的《民用航空工业中长期发展规划(2013-2020年)》中，就明确提出要发展涡扇支线飞机、涡桨支线飞机、单通道大型客机、双通道大型客机，同时还要用10年时间完成大型客机发动机的研制。

就在C919飞机首飞后不久，中国商飞(COMAC)与俄罗斯联合航空制造集团(UAC)的合资企业——中俄国际商用飞机有限责任公司(CRAIC)就成立了，合资公司主要负责中俄联合研制新一代远程宽体飞机项目的运行工作。

2016年6月25日，在习近平主席与普京总统见证下，中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团签署了项目合资合同。目前合资公司已完成工商注册程序，取得了营业执照。合资公司名称为：中俄国际商用飞机有限责任公司[China-Russia Commercial Aircraft International Co.,Ltd(CRAIC)]。合资公司设在上海。