规划透露新动向：近50个三线城市拟上马地铁(2)

以山东为例，根据去年公布的《山东省城市道路交通基础设施“十三五”发展规划》，除了已经获准修造地铁的青岛、济南两城之外，“十三五”期间淄博将启动轨道建设，开工建设1号线、2号线；烟台市建成覆盖中心城区主要客流节点的城市轨道骨架线路，十三五末线网规模达到70公里以上。

潍坊市将建成市区1 号线一期和市区2 号线，“十三五”末线网规模达到45公里以上；济宁市建成普线1号线、快线1号线、快线3号线；临沂市启动城市轨道交通线网规划建设工作，确保中远期建成城市轨道网络骨架。

在安徽，除了已获准修造的合肥和芜湖外，未来该省还将启动淮南、马鞍山、蚌埠、安庆等市城市轨道交通主要线路建设。在河南，除了郑州和洛阳，河南还将鼓励100万人口以上的大城市发展轨道交通、BRT(快速公交)等大容量公交系统。也就是说，未来河南将有多座城市有望建造地铁。

贵州省社科院研究员胡晓登说，在城镇化速度加快的情况下，数亿农民进城，中心城市传统的地面交通模式已经满足不了供应的需求。在稳增长仍需要投资主打的情况下，城市轨道交通是与供给需求契合度最高的领域。

相比之下，东南沿海的江浙由于经济发达、城镇化率较高，已获准修造地铁的城市较多，因此，未来拟新结缘地铁的城市就比较少。比如江苏目前已有6座城市获准修建地铁，未来只有扬州修建地铁的可能性较大。

地铁建设将同城市实际需要匹配

随着一二线大都市圈的发展，这些中心大城市的地铁建设也随之扩展到周围邻近的城市。比如河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划提出，“十三五”期间，河北将推进环首都县(市)与北京市城市轨道交通衔接项目，率先建设平谷线(经三河)。研究推进亦庄－廊坊、大兴－固安、房山－涿州等环京县市与北京市城市轨道交通衔接项目。

与此同时，深圳地铁也在计划进一步延伸至惠州，西安地铁规划延伸至咸阳，厦门地铁将延伸至漳州，武汉地铁拟延伸至鄂州等。

不过，专家也提醒，在一二线大城市之后，未来普通的三线城市要造地铁还是应该更谨慎一些。因为现在很多三四线城市，由于其对周围的辐射吸引力有限，人口非但没有增加，反而在向一二线城市移动，因此不可对未来的城市人口增长过于乐观。