新能源汽车擂主比亚迪“换轨”

比亚迪全球首条商业运营云轨于2017年8月31日在银川正式建成通车。5年来，比亚迪在云轨研发上投入50亿元，这笔投入差不多是比亚迪2016年全部所赚的钱。比亚迪董事局主席兼总裁王传福自去年起在国内外多个场合为云轨摇旗呐喊。

作为新能源汽车引领者，比亚迪目前的业绩并不尽如人意，在业绩承压、汽车板块处于调整期时，云轨驶出来，有望成为营收的新增长点。

近日，比亚迪公布2017年半年度报告，该企业今年上半年实现营业收入约450.4亿元，同比上升0.20%，归属于上市公司股东的净利润为17.2亿元，同比下降23.8%。这一成绩有所退步。2016年，比亚迪实现营业收入1034.7亿元，同比增长29.3%;归属于上市公司股东的净利润约50.5亿元，同比增长78.9%。而2015年，比亚迪营业总收入800.1亿元，同比增长37.5%;实现归属于上市公司股东的净利润28.2亿元，同比增长551.3%。而这两年恰是比亚迪风头最劲时，不仅稳坐国内新能源汽车市场头把交椅，还连续两年蝉联全球新能源汽车销量冠军。

今年以来，比亚迪未能延续一路攀升的势头，在新能源汽车财政补贴的大幅下调和新的产品目录管理调整的情况下，第一季度陷入低谷，并失守新能源车销量冠军宝座，直至在第二季度发力才重新夺回国内新能源销量第一名。

随着新能源汽车政策持续调整以及竞争对手日益增多，比亚迪原先在新能源汽车市场原先固若金汤的地位正逐步被瓦解。根据中国汽车工业协会(下称“中汽协”)公布的数据，今年上半年，比亚迪在新能源汽车领域的市场份额从去年上半年的27%降至19.5%，在新能源乘用车领域则从36%降低至21.7%。

面对诸多挑战，未来如何守擂，王传福近日接受第一财经等媒体采访时谈及，比亚迪未来的新能源市场战略是将在公交车电动化、小微型电动车、云轨等领域发力。

守擂不易

目前，车市增速明显放缓，车企竞争加剧，出现两极分化。中汽协的统计显示，2017年上半年全国汽车销量为1335.4万辆，同比增长3.8%。当车市由高增长转入微增长时，车企不再出现去年的普涨而是有人欢喜有人愁。