长江经济带城市群布局优化 沿江高铁加快构建(2)

在湖北，目前湖北省已制定沿江高铁湖北段线路规划，将沿江新建麻城至恩施段高铁，线路长1495公里，总投资约1800亿元。其中，荆门至宜昌段与规划中的襄(阳)荆(门)宜(昌)高铁共线，明年将先期开工。

对整个长江经济带而言，沿江高铁建成后，将填补中国陇海和浙赣之间700公里无横向铁路的空白，与陇海线、京广线、京九线共同构成我国铁路干线的十字形网络，并与纵向七条跨长江铁路和沿海铁路接轨，大大提高中国铁路的灵活性。

对区域经济发展来说，沿江高铁串联起东中西三大板以及长三角、长江中游和成渝三大城市群之间的互动，促进各种生产要素在长江经济带范围内的梯度合理分配和布局。

近几年，长江中上游产业布局和调整效果不错,产业结构比较均衡,吸引了珠三角、长三角大量企业转移落地。比如装备制造、电子信息、高新技术等发展良好。第一财经记者统计发现，近几年来，长江中上游地区一直是我国经济发展最快的区域。尤其是上游的贵州、重庆,中游的江西、安徽、湖北和湖南,近几年经济增速在各省份中名列前茅。

广东体改研究会副会长彭澎对第一财经分析,长江中上游地区的产业层次搭配更好。这些地方也有不少重工业,但相比东北等地,长江中上游的重工业如重型机械等更加适应市场的需求。这些地方的劳动力比较充沛、水资源丰富、更贴近市场,是产业转移的主要选择地。

国家发改委政策研究室日前发布《长江经济带发展取得积极成效》文章，梳理了一年多来长江经济带发展取得的5项积极成效，2016年长江经济带11省市国内生产总值增速总体高于全国增速。国家发改委表示，下一步要积极推进新型城镇化，因地制宜优化城市群布局，全面提高长江经济带城镇化质量。

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