4天前,在今年的超级高铁设计大赛上,来自慕尼黑技术大学的WARR Hyperloop团队获得了最终的胜利,他们让磁悬浮车厢以每小时324的最高速度通过几乎没有空气的管道。
超级高铁又被称为胶囊列车,它能够在一个完全真空的管道中以超音速的速度到达目的地,在行进过程中车舱会全程悬浮在管道中,其理想时速超过1200公里。超级高铁推进系统使用了与磁悬浮类似的原理,在一个真空的管道中,线圈通电产生磁场,让吊舱悬浮在管道里,从而将摩擦降至最低,以实现最大的推进速度。据称超级高铁在行驶中所受的空气阻力只有海平面空气阻力的1/1000,相当于在4.5万米高空飞行。
近期,超级高铁的时速一直在改写。8月3日,超级高铁公司Hyperloop One在其官网上宣布,该公司于7月29日在美国内华达州沙漠完成了对超级高铁的第二次测试,测试中首次使用了全尺寸的乘客舱,测试时速达192英里/小时(310公里/小时)。
2013年,马斯克在名为《超级高铁缘起》的58页白皮书中提出“hyperloop”的设想。当时他希望将搭载乘客的悬浮吊舱送入近乎真空的管道中,以高达 750 英里(约合 1200 公里)的时速运行。在这种速度下,从洛杉矶到旧金山只要35分钟,票价20美元,一年运送旅客740万,20年收回投资。