一汽轿车上半年扭亏背后：集团新掌门徐留平10天内四度调研(2)

在半年报中，一汽轿车提示称，由于公司组织机构和人员的调整，部分费用支付节奏滞后，预计会在下半年集中体现，将影响公司下半年的相关利润指标。

上述人士称，一汽轿车内部将推动自主销量回升，寻求销量与利润平衡，实现全年利润扭亏为盈列作下半年工作目标。

此外，有接近一汽轿车人士还对澎湃新闻提及，一汽集团内部技术储备、立项很多，但实际投入速度缓慢，加上车辆定型过于刻板，较少考虑市场需求，因此业绩难以提升。

目前，一汽轿车也在对此进行整改。

半年报中提及，一汽轿车将根据市场需求调整产品定位，并转变研发理念，制定短、中、长期改善方案；将在现有车型上全面开展车联网应用开发，深化智能网联布局。报告期内针对新产品D090等项目，一汽轿车研发投入与上年同期相比增长40.76%，增值3.63亿元。

相比一汽轿车，同属一汽系的一汽夏利（000927），眼下业绩尚未见起色。

今年上半年，一汽夏利共生产轿车1.38万辆，同比下降33.45%；销售1.15万辆，同比下降39.38%。公司营业收入6.23亿元，同比下降37.9%；营业利润为-6.71亿元，归属于母公司股东的净利润为-6.85亿元，与上年同期相比下降32.17%。

一汽夏利解释称，公司的经济型轿车细分市场连续多年下滑，公司产品升级和结构调整尚未完成等原因，导致公司整体产销规模较小，盈利能力较弱，产能未能充分利用。

一汽夏利称，公司将通过新增电动车、智能网联产品，调整营销体系，依托一汽集团研发的方式应对上述风险。

针对此前一汽轿车及一汽夏利解决同业竞争承诺延期的问题，上述公告均称，一汽股份公司解决同业竞争的初衷未变，将按照国家有关央企改革的政策要求，改善经营管理，继续做好相关工作，同时承诺不会利用实际控制人的地位损害上市公司利益。