长城汽车上半年利润遭腰斩 只因发10亿红包、做2亿广告？

日前，长城汽车发布2017年半年报，1-6月长城汽车营业总收入为412.56亿元，同比减少1%；归属于上市公司股东的净利润为24.2亿元，同比减少50.87%，每股收益为0.27元，同比减少50.87%。

造成长城汽车营收和利润双降的，主要有三大原因、一个改变、一片重灾区。

　　三大原因

第一，都是10亿红包闹的。

今年3月16日，长城汽车为促销主力品牌哈弗SUV，派发了总额度超过10亿元的购车和服务红包，而且红包可与经销商执行的优惠、金融贴息政策及置换政策同时享受。

这10亿红包一发，直接导致长城汽车的销售成本增加。

财报显示，长城汽车的主营业务成本为328.5亿元，同比增加6.5%。其中，销售汽车成本为316.44亿元，比去年增加了18.75亿元，是主营业务成本增加的主要因素。

长城汽车采取这一举动的背后是SUV销售市场的放缓。

受购置税优惠政策退坡影响，自年初以来，中国汽车市场在销售方面遇到很大阻力，即便是以往快速增长的SUV市场也大幅放缓。

来自全国乘联会的数据显示，1-6月狭义乘用车市场累计销量为10,562,449辆，同比仅增长0.8%；而在SUV市场，同期累计销量也只有4,413,731辆，同比增长16.8%，与以往动辄50%、60%的增速不可同日而语。

第二，广告费花的有点多。

长城汽车一向很少进行广告投放，同时不喜欢跟媒体打交道，长城汽车董事长魏建军曾多次表示不会在媒体上投放广告。

但在今年，为了加大全新哈弗H6、WEY首款车型VV7在市场中的扩张力度，长城汽车的广告及媒体服务费用增加至2.6亿元，是去年同期的2.4倍。

第三，被挖墙脚后涨工资。

除了销售与营销支出大幅提升外，长城汽车工资薪金与研发方面的支出也增加不少。

财报显示，今年1-6月，长城汽车的技术开发支出为15.4亿元，同比去年增加了22.4%。

而在工资薪金方面，今年1-6月，长城汽车在销售费用方面的工资薪金支出为1.13亿元，比去年同期增加了0.32亿元；而在管理费用方面的工资薪金支出为3.71亿元，比去年同期增加了1.08亿元。