每天赚9000万 上汽蝉联最赚钱车企

一天利润接近9000万，上半年上汽集团(600104，SH)净利润达到160亿，再度成为国内上市车企中最赚钱的一家。

据上汽集团8月29日晚间发布的半年报显示，今年上半年，集团的整车销量为317.5万辆，同比增长5.8%，在所有车企中排名第一。由此拉动营业总收入同比增长12.85%，达到3964.06亿元;净利润由此增长5.96%，达到159.58亿元，超过东风汽车集团(00489，HK)和广汽集团(601238，SH)两家公司的总和。

和广汽集团相似，自主品牌销量和盈利能力的提升是助力上汽盈利能力再度登顶的助力因素。记者查阅上半年上汽的销量后发现，在整体车市低迷的大背景下，上半年集团旗下两家合资车企上汽大众和上汽通用的市场表现只能用一般来形容。数据显示，上半年上汽大众的销量仅为97万辆，与去年持平;上汽通用销量为86.74万辆，同比仅增长了4%;过去几年一直保持高速增长的上汽通用五菱销量虽然在上半年突破了100万辆，达到101.3万辆，成为国内车企中唯一一家销量破百万的企业，但其增速也大大回落，仅为0.07%。

在合资品牌增长乏力的背景下，自主品牌表现亮眼，旗下上汽大通销量增长近3成，超过2.8万辆;而增速最快的是上汽乘用车，上半年同比增长113%，达到23.36万辆。

集团自主的盈利能力一直是业内关注的焦点，也被认为是“十三五”几大集团竞争的焦点之一。在过去的若干年，虽然包括上汽、长安、一汽、东风等在内的汽车集团均拥有上百万甚至几百万的年销量，但合资品牌是贡献主力，自主品牌的销量一直难言乐观，这已经成为几大汽车集团掌门人的心结所在。

与其他集团自主品牌一样，在过去近10年的时间里，上汽乘用车一直处于前期投入和市场培育的阶段，迟迟未能实现盈利。以至于在以往上汽集团的股东大会上，高层会经常被投资人“逼问”自主品牌的盈利时间和路径。随着新产品的陆续上市，特别是SUV以及新能源车的上量，上汽乘用车的销量曲线开始一路上扬。从2015年的17万辆，到2016年的32万辆，再到上半年超过23万辆。规模化的销量提升也让上汽乘用车多年来一直需要合资输血的局面得到改变，开始步入收割期。去年年中，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋在接受第一财经记者采访时透露，上汽乘用车已经实现了在制造环节的盈利。