无人驾驶公交客车上路！乘客点赞：开得就像“老司机”(4)

“速成”也是一大特色。与现代有轨电车相比，智轨列车设计最高时速同样为70公里，但因为不依赖钢轨行驶，一条运行线的建设周期仅需一年，能快速投入使用。

在运力方面，列车采用高铁柔性编组的模式，能根据客流变化调节运力，比如采用标准的3节编组时，列车可载客超过300人，5节编组时可载客超过500人，能有效解决普通公交车载客量小的缺陷，运力大大提高。

“智轨”列车还具有轻轨、地铁等轨道列车的零排放、无污染的特性，并支持多种供电方式，“充电十分钟，能跑25公里”。

目前，株洲市人民政府宣布，为智轨列车量身定做的全国首条智能轨道快运系统示范线路将正式进入实质规划阶段。根据规划目标，该条示范线有望在2018年投入商业运营，这将大大提升株洲市的交通运营能力。此外，也有其他城市与中车株洲所签订了订购意向书。

值得一提的是，智能制造不只是一个车间的自动化生产，或者说车间里一两个机器人作业，而是一个包括产品智能化、装备智能化、生产智能化、管理智能化、服务智能化在内的完整体系。

当虚拟的“老司机”接受了包括乘客、行人、上路的其他司机们，以及复杂路况的考验，最终才能成为城市病的真正终结者。

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