中国铝业上半年净利润大增10倍 创金融危机后新高(2)

上海钢联相关分析师告诉第一财经记者，这无疑对于整个电解铝行业的规范和经营状况改善是利好消息。

不过，国金证券有色首席分析师李帅华向第一财经记者表示，成本的快速上升正压缩电解铝企业的利润空间，这是中国铝业、山东魏桥这些企业所需要关注的。也有分析师告诉第一财经记者，事实上，中国铝业的上半年业绩表现虽然大幅好于去年同期，但却是较为低于市场预期的。而这点从今天开盘后的中国铝业A股表现可以看出，8月18日今日中国铝业盘中跌幅达5%，截至记者下午发稿时，跌幅为4.67%。

当然，该分析师表示，中国铝业已经行进在正确的发展道路之上，而这一点与葛红林对于中国铝业战略的再调整有关。葛红林在上任之初就提出了“加减乘除”法， 其中，做加法，即坚持做强做优做精主业，加快培育新的增长点;减法，即淘汰落后产能、处置不良资产，止住“出血点”，减少“出血量”;做乘法，即是把创新驱动作为扭亏脱困和转型升级的新引擎;做除法，即做大分子、做小分母，提高劳动生产率和资本回报率。

除了止血瘦身和铝价上涨给中国铝业带来业绩增长，中国铝业正在寻求新的造血点。

中国铝业董事长葛红林曾经表示，汽车轻量化发展趋势将形成铝板市场不断发展。而这个领域也成为了近一年时间中国铝业培育“自主造血”机能的主战场。

去年，中铝公司与宝钢集团(600019.SH)签署汽车铝板合作框架协议。双方将根据汽车铝板产品开发、认证及市场销量的实际进展，分步实施技术合作与商务合作。

此外，中国铝业不仅寻求与同属冶金行业的宝钢集团展开轻量化铝材合作，还积极与下游轻量化铝材的需求方建立联系。

2015年8月28日，东风汽车(600006.SH)与中国铝业达成建立“东风——中铝汽车用铝合金联合实验室”的合作意向。2015年11月6日，中国铝业又与中国一汽(000800.SZ)在推进汽车用铝合金材料及应用技术开发、申请科研项目等领域展开合作，并将共享实验开发资源，探讨共建工程中心。而在去年6月16日，中国铝业再次与中国机械工业集团就潜在合作领域达成共识，目的还是促进铝型材、铝材工程、铝深加工等领域新技术、新理念、新模式的融合与创新。

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