城市地铁运营里程：上海世界第一 10城超100公里(3)

根据公开报道，国家发改委基础产业司副司长任虹说，过去5年来，我国地铁网络规模快速扩张，大体上处在一线城市完善路网、扩大规模，二线城市加快成网、形成骨干的发展阶段。到2020年，我国城市轨道交通运营里程将达到6000公里。

广东省体改研究会副会长彭澎对第一财经分析，中国刚进入汽车时代没多久，每个家庭都想拥有汽车，但是由于城市地面交通日益拥堵，发展城市轨道交通才能满足人们日益增长的出行需求。目前，我国多个城市同时修建地铁，规模已经是全世界第一了。

贵州省社科院研究员胡晓登认为，城市轨道交通犹如一个人的身体，有几根流畅的高速运转的动脉，而一般的街道只是毛细血管。“直径50公里的城市，如果没有这种快速交通，其运营成本就会特别高。”

尤其在京沪等超大城市为缓解“大城市病”，采取严控人口规模、疏解非核心功能的情况下，以南京、杭州、武汉等为代表的二线核心城市还有很大的发展空间。这些城市通过加快城市轨道交通建设，可以做大做强都市区，发挥中心城市的引领带动作用。

客流量：京沪过千万 广州客流强度最大

在地铁客流量方面，统计数据显示，我国城市轨道交通年客运量由2012年的87亿人次增加至2016年底的160.9亿人次，日均客流由2448.2万人次增加至4408万人次。

分城市来看，客流量最大是北京，2016年北京市地铁客运量达到36.6亿人次。一年36.6亿人次，这是一个什么概念呢?如果一天1000万人，那么一年是36.5亿人次，也就是说，去年北京地铁日客流量超过1000万人次，已经成为常态。

北京之后，据新华社，2016年，上海地铁全网客流达33.97亿人次，跃居世界第二。今年3月以来，上海地铁3次刷新日客流量最高纪录，日峰值达到1179.2万人次。这个数字相当于一个特大城市的人口数。

京沪之后，广州稳居第三。数据显示，广州地铁2016年的客运总量达25.7亿人次，日均客运量702万人次，占全市公共交通出行总量的44%。较上一年增加2%。

从客流强度上看，广州高居全国首位。广州的地铁运营里程仅相当于京沪的一半，略微领先深圳。但是广州的日均客流量相当于京沪的3/4，比深圳高出近半。

根据广深两市交委2016年11月的统计月报显示，该市当月的地铁日均客运量是733万人次，深圳则是423万人次，相当于广州的57.7%。