南京“十三五”打造1.5小时高铁交通圈 引领扬子江城市群

十三五期间，南京将进一步完善现代化综合交通体系，建设具有国际水准的国家综合交通枢纽城市。

南京市政府办公厅日前公布《南京市“十三五”城乡建设规划纲要》(下称《规划》)，提出上述交通建设方面目标。

高铁、轨道交通建设是一大重点。资料显示，十二五期间，南京完成宁启铁路复线电气化改造，京沪高铁、宁杭城际、宁安城际铁路建成运营，沪宁杭“一小时圈”，“一环两跨八线”的铁路格局基本形成;南京南站综合客运枢纽在全国首次实现多种运输方式立体布局，南京站综合客运枢纽投运后，两大枢纽南北呼应，成为全国典范。

同时，城市轨道3号线、10号线顺利实现过江连通，机场线、宁天线建成通车，开工建设地铁4号线一期、宁和线、宁高线、宁溧线，6条城市轨道交通线路陆续投入形成网络化运营。轨道交通(含有轨电车)运营里程提高到233公里，位列全国第四。

《规划》指出，十三五时期，东部地区重要中心城市、长三角特大城市的新定位，为南京发展开辟了战略空间。江北新区获批国家级新区，为南京打造新的重要增长极、推动南北联动发展和扬子江城市群建设提供了重要平台。

“南京以前一直都有很多优势，只不过是没有更好地打通高端生产要素和现代产业发展之间的环节，国家级新区的建设有利于南京进一步打通这些环节。” 江苏省社科院区域现代化研究院副研究员王树华分析，江北地区发展起来后，也有利于南京进一步辐射到周围的苏中、苏北和安徽等地，南京的枢纽带动能力和区域增长极作用将会进一步突出。

在这个过程中，高铁、城际轨道、地铁的交通将进一步发挥南京的资源集聚能力和辐射引领功能，引领扬子江城市群的发展。作为城市群发展的基础，高铁、城际轨道将是未来城市群建设的一大重点。尤其是，相比公路运输，高铁、城际轨道交通具有运量大、准点和安全性高等特征，是一个城市群发展的基础框架。

按照《规划》，十三五期间，南京将继续完善综合交通体系，增强集聚辐射能力。在铁路方面，按照国家级特大型环行铁路枢纽的格局，加快建设南沿江城际、北沿江高铁、宁淮高铁、镇宣铁路、宁合客运专线等项目，实施宁芜铁路货运线外绕及扩能改造工程，建成尧化门货场等项目，规划建设南京北站综合客运枢纽。