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自主品牌分化:上可夺食合资 下遭挤压洗牌

2017-08-14 21:32:02    第一财经APP  参与评论()人

并不算乐观的车市微增长之下,自主品牌的起落成为最受关注的话题之一。来自中国汽车工业协会的数据显示,在前7月整体乘用车市场同比仅增长了2%的背景下,自主品牌相对乐观,整体销量同比增长4.67%,市场占有率达到43.45%,占有率比上年同期提升1.13个百分点。不过,乐观之中也孕育着警醒的提示。7月自主品牌乘用车共销售67.92万辆,环比下降10.20%,市场占有率比上月下降0.82个百分点,为40.47%。

普华永道思略特全球合伙人、大中华区副总裁彭波此前针对上半年车市销售情况撰文指出“车市的淘汰赛已经开始”。

从几大汽车集团的竞争现状来看,六大汽车集团多年未变的座次排列,在今年上半年出现变化,来自汽车数据咨询公司威尔森的统计数据显示,此前排名第六的广汽集团上半年排名已超越北汽,且有赶超长安之势,驱动其跻身前列的是旗下广汽乘用车的爆发式增长。在六大集团内部,自主品牌发展的差距在拉大;集团军之外的自主车企,分化也十分明显,黑马吉利的崛起,让奇瑞、江淮这两大原本同属于“第二梯队”的品牌“黯然失色”。依赖SUV的风口单腿走路的自主车企,如众泰等市场下滑明显,2016年自主品牌销量前十车企谁将会在竞争中第一个被踢出局,相信将很快会有答案。

自主改变市场座次:广汽上半年销量超北汽

对于几大汽车集团来说,旗下合资品牌从来都是市场销量和利润的绝对贡献者。以上汽为例,在其年销600万辆的业绩中,不足一成来自于自主品牌的贡献。因此,当今年韩系、法系以及美系福特都“感冒”的时候,包括北汽、长安这样的集团军也难免“伤风”。威尔森的数据显示,上半年六大集团中有3家市场销量都同比下降,其中北汽和东风同比下降23.2%和13.1%,长安也下降了8.3%。与之对应的是,北汽旗下最主要的合资公司北京现代上半年销量大幅度下滑42.4%,上半年销量仅为30.1万辆。东风旗下合资品牌神龙汽车上半年销量同比下降48.5%,仅为14.8万辆。长安旗下长安福特上半年累计销售35.9万辆,同比下滑17%。

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