国家发改委调研中欧班列 计划加大行业规范扶持力度(2)

成都市物流办有关人士向第一财经表示，目前国内开行比较好的成都、重庆、郑州、武汉、苏州和义乌等6个城市，去年运行数量占了中欧班列全部运量的90%以上。此次国家发改委对城市开行意义及地方补贴的调查，以及今后行业的规范整治，对这几个城市是很有利的。

2016年，蓉欧快铁的年开行量已达460列，跃居国内中欧班列首位，今年计划达到1000列。近日成都市出台了《关于创新要素供给培育产业生态提升国家中心城市产业能级物流政策措施的实施细则》，进一步推动成都建设国际性交通枢纽建设。

成都市口岸与物流办公室主任杜进有在8月10日的新闻发布会上表示，对货量较大、需求稳定的大型制造企业、商贸企业、货代企业按照量价捆绑原则在基准运价基础上给予优惠。对省内外通过国际班列运输至欧洲及中亚的货物以及返程到成都后分拨到省内的货物，在物流运输上给予一定的扶持。

另外，成都还将探索推进中欧班列多式联运“一单制”和国际陆路联运提单“物权化”，推动建立高标准国际陆路贸易规则。推广集装箱运输、甩挂运输等先进运输组织模式和“无车承运人”“无轨营业部”等新型运营模式。

成都市物流办人士表示，中欧班列跟港口、机场发展一样，需要前期的投入来培育和引导市场，但是，长期的补贴存在一定弊端。成都去年启用中欧全国公共平台，今年是第二年，成都正在推动更加市场化的运营。近日成都市政府召开会议讨论市场化解决方案，可能将从运营主体、供应链金融、全物流体系建设等方面进行改革。

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