日产的电池产业AESC 被这家中国公司接手了

8月8日，日产宣布将其持有的车载电池企业Automotive Energy Supply(AESC)的股份出售给中国投资公司金沙江创投(GSR Capital)，目前，AESC生产的电池用于日产聆风、e-NV200以及雷诺旗下车型等。不过，日产并没有公布这笔交易的具体金额，有猜测称此次交易总额在1100亿日元左右。

日产出售电池产业

在一份声明中，日产表示出售给金沙江创投的业务包含美国、英格兰以及日本的电池运营单元。交易将覆盖由日产北美所拥有的位于田纳西州士麦那的电池制造运营单元、由日产汽车制造(英国)所拥有的英格兰桑德兰的电池制造运营单元，以及部分位于日本追浜、厚木和座间的日产电池研发生产运营单元。

根据协议，日产首先将收购日本电气株式会社(NEC Corporation)与其全资子公司NEC能源元器件有限公司(NECED)共同持有的AESC剩余的49%股份，进而全权持有AESC，进而实现与金沙江资本的合作。

8月8日,NEC宣布，已经同意将该公司在AESC中的持股出售给日产汽车公司，此外正在就出售为Energy Supply提供零件电极的子公司NEC Energy Devices与金沙江创投展开谈判。

关于此次并购协议，日产方面表示，公司计划撤出采用现有锂离子电池技术的生产转向外部采购以降低生产成本，提高定位为新一代环保车关键的纯电动汽车的价格竞争力，同时仅保留在使用新材料打造的新一代电池技术方面进行的自主研发。

金沙江资本称，交易完成后，计划扩大日本、英国和美国工厂的产能以满足新客户的需求，同时计划在中国新建工厂。

此次交易需有关工会及监管机构的审批，预计将于2017年12月底完成。

AESC迎来全新机遇

向纯电动汽车转换已经是世界潮流，各大电动车制造商都在持续扩张。动力电池作为电动汽车的核心部件，在竞争越来越激烈的同时，存在巨大的发展空间。

例如特斯拉和松下在美国内华达州投资50亿美元建设的纯电动汽车锂电池工厂今年开始投入运转、大众计划投资建立一座锂离子电池生产厂。此外，中国和韩国电池制造商也都在提高产能。

作为全球最大新能源汽车市场，中国不论是新能源汽车的生产、销售还是充电站数量都占据领先地位。近日，交通运输部、住房城乡建设部又联合发文鼓励新能源汽车分时租赁，毫无疑问中国市场充满诱惑非常大。

目前，中国动力电池企业出货量比亚迪位居榜首，其次是宁德时代、沃特玛、国轩高科等。

而据公开数据显示，2016年全球动力电池市场份额最高的是松下，其次是AESC，第三名为比亚迪。尽管AESC在全球市场表现较好，但在中国AESC尚处于未进入阶段。

在金沙江创投资本的加持下，AESC似乎迎来了全新的机会。