特斯拉新动作：开发无人驾驶电动卡车 将在内华达路测(2)

卡内基梅隆大学锂电池专家文卡特·维斯万那桑(Venkat Viswannathan)表示，电动长途卡车在经济上尚不可行性。

“你的卡车会完全变成电池。”维斯万那桑表示，需要配备巨大的电池才能让电动卡车的续航能力与长途柴油车媲美。

UPS维护、工程和内部运营主管斯科特·费里皮(Scott Phillippi)表示，该公司使用的长途柴油卡车每箱油能跑500英里(800公里)。相比而言，该公司的电动包裹配送卡车单次充电最多行驶80英里。

前景

特斯拉一直是无人驾驶领域的领导者，并且已经将该技术应用到旗下的各个车型中。

有多家硅谷无人驾驶技术开发商都着眼于长途卡车。他们认为这项技术在该市场前景明确，主要是因为长途卡车速度相对稳定，交叉车流相对较少，而且可以让驾驶员在运输途中休息。

一些公司还在开发“编队”技术，让卡车近距离相互跟随。如果这种模式后方的车辆可以紧跟头车，就可以减少对驾驶员的需求。

例如，硅谷创业公司Peloton Technology就在与包括沃尔沃在内的多家卡车制造商开发“编队”系统。

特斯拉股价今年以来大涨近70%，该股周二在纳斯达克市场下跌0.5%，报收于363.53美元。