尾气入侵车舱或致人员中毒 美NHTSA对福特探险者调查升级

一波未平一波又起，曾因“一氧化碳可能入侵车舱”而被美国NHTSA(国家高速公路交通安全局)调查的福特探险者SUV，最近又因这一事件被上述机构扩大调查。

引发NHTSA对探险者调查升级的“导火索”，是德克萨斯州Austin市的警察局。这家警察局认为，福特为警方特供的警用版探险者在使用过程中出现车内一氧化碳含量偏高的情况，会让驾驶者头晕脑胀，无法集中精神开车，严重者甚至直接昏迷，他们认为这些车有较大的安全隐患。

作为警用SUV的代表，福特探险者Explorer在美一直很受欢迎，发生上述事件后，Austin市的警察局已经把40多辆福特探险者清除出了公务车队。而NHTSA方面也表示，将把对探险者的调查从此前的63.8万辆，进一步扩大至133万辆，涵盖2011款-2017款车型。

之所以如此，NHTSA的说法是，他们已经收到了2700起的相关投诉，认为探险者可能会引发驾乘人员一氧化碳中毒，其中三起撞车事故很可能就是由探险者驾舱内的一氧化碳中毒引起的。

这已经不是福特探险者第一次遭到NHTSA的调查。早在2014年，上述机构就曾调查过探险者的燃料泄漏问题，当时，福特召回了有潜在燃料泄露问题的探险者2013款车型，燃料泄露会导致汽车内部及周围存在刺鼻汽油味。

2016年，因为接到154起投诉称，探险者在特定条件下车厢内会出现废气和异味，NHTSA又对其展开了新的调查。到今年年初，针对探险者尾气泄露问题的客户投诉已增加至450起，其中包括2016至2017年款探险者。车主称，当加大油门全速爬坡时或空调系统循环空气进入车舱时，车内就会出现尾气异味。还有车主表示，车内散发的异味接近硫磺或是臭鸡蛋，因此担心“可能是有毒气体”。

佛罗里达州甚至针对疑似问题车辆提起了集体诉讼，但福特并未召回问题车辆，只在2012年和2014年分别公布了一份“技术服务公告”，指导经销商在维修汽车的其他问题过程中，对该缺陷也进行维修。2012年的公告中，福特指示经销商将密封剂和底漆图至汽车的若干个部位。2014年的公告中，福特除了包含上述指导措施，还新增了一项软件升级。然而NHTSA公开的文件显示，“维修之后，部分车主仍表示汽车并未得到改善。”