“父子”联姻，吉利、沃尔沃再合资为哪般？(2)

沃尔沃入股领克，对于三方来说更是一次“深度绑定”，去年年底，沃尔沃在被吉利收购后首次募集了新资本，向三家瑞典投资机构发行可转换优先股获得50亿瑞典克朗融资。此举一度被外界理解为沃尔沃“抛弃”吉利，寻求单独上市的前期准备。而此次合资协议达成后，沃尔沃将不仅作为吉利控股旗下的子公司，同时也更加将作为一个独立的利益主体，参与吉利与领克未来的发展。李东辉在媒体面前称，沃尔沃并没有单独上市的计划，如果未来香港上市公司愿意，沃尔沃会优先考虑注入吉利汽车。

作为一个担负着吉利进军全球市场的品牌，吉利方面希望领克在中国上市后，能快速进入到欧洲市场。而要进入到欧美等市场，与沃尔沃在渠道上的共享已经在双方的计划之中。“通过技术共享实现规模效应是汽车行业的惯例，我们很高兴能与吉利达成新的技术合作协议，这将对沃尔沃下一代电动汽车技术的开发带来巨大帮助。”沃尔沃汽车总裁、CEO汉肯•塞缪尔森对这次合作充满期待。

据安聪慧透露，未来吉利集团旗下三大品牌吉利、领克和沃尔沃之间，会形成差异化的品牌竞争矩阵，其中沃尔沃主要集中在占有市场10%的豪华车市场，吉利针对占有45%左右市场的非主流和自主品牌;而领克针对的细分市场则将直接对标主流合资品牌。

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