共享单车监管从严 平台如何让新规落地生根？(2)

但在实施过程中，北京一些公共电子围栏地面传感器被破坏盗窃，在停车位紧张的情况下，有些用户为了还车，将别人停好的车挪出来，将自己的车停进去。对于仍处于抢占市场的共享单车企业而言，拓展用户与惩罚力度的平衡也是其考虑的问题，不少共享单车即使不停放于电子围栏内仍处默许状态。

“一些地铁站电子围栏只划出了十辆单车的停放范围，来了二十辆车怎么办，究竟应该设置多少电子围栏、划定多大的范围，这都是需要讨论的问题，最核心的问题在于最初地铁规划并没有考虑单车的情况。”一位共享单车运营经理告诉第一财经。

“过去一年来，在北上广深等中国大城市，共享单车投放规模已经接近饱和点，接下去的重点应该是控制投放数量大幅度提高分享率，因此共享单车的真正意义才刚刚开始。” 同济大学经济与管理学院教授、可持续发展与新型城镇化智库主任诸大建教授表示，“在城市空间短时间难以转型的情况下，实施负面清单是必要的。”

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