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2020年后传统汽车将呈下行趋势,新能源车售价上涨吗?

2017-08-01 09:09:07    第一财经APP  参与评论()人

中国新能源汽车市场已成为全球第一大市场,其快速增长的背后,一方面是国家政策的导向作用,另一方面则是汽车产业变革推动了新能源汽车的发展。

不过,在核心技术领域中国新能源汽车仍需提升,目前仍处于培育期。“快速发展期应该说是以市场为主导,预计2020年传统汽车将呈下行趋势,纯电动汽车市场将会提速,2030年以后燃料电池汽车也会形成一定规模,有可能纯粹的内燃机汽车就没有了,至少是混合动力。”国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚在2017中国清洁能源汽车高峰论坛上表示,2016年全球销售一万辆以上的新能源汽车企业17家,中国占了9家。

“在新能源市场方面,目前中国的新能源市场受政策驱动明显,销量主要集中在限行限购城市。2020年后,市场将进入相对自由竞争的状态,产品形态特别是纯电动车也将从目前基于传统平台改造的车型向基于纯电动专用平台而开发的新能源专属产品转变。”长安汽车副总裁李伟对包括第一财经在内的媒体表示,2020年中国新能源乘用车的销量或将达到140万辆,2025年新能源乘用车的销量或将达到450万辆。

补贴政策下,北汽、比亚迪等国内多家车企在新能源汽车方面快速发展并取得了一席之地。比如,北汽集团在纯电动汽车领域位列第一,而比亚迪在混合动力汽车方面领先于其他车企。此外,油耗限制迫使外资车企开始加快布局新能源汽车。

今年6月13日,国务院法制办发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》,提出将企业平均燃料消耗量(CAFC)和新能源汽车积分(NEV)进行“并行”管理的机制,即双积分制度,拟对中国传统能源乘用车年度生产或者进口量大于5万辆的乘用车企业,设定新能源汽车积分比例要求。

2018~2020年度,乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。如果对积分不达标又未抵偿负积分,车企将面临被暂停申报汽车目录、停止部分传统汽车车型生产或进口的处罚。目前,很多外资车企已经公布了新能源汽车发展规划,比如近日沃尔沃汽车集团宣布,将与吉利控股集团建立合资技术公司,该合资公司将携手开发新能源电动汽车技术。不久前,戴姆勒和北汽也公布了在新能源汽车方面的战略合作,大众汽车和江淮成立的合资公司也已正式获批。