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突出的环境问题该怎么改?看看北京甘肃湖北的说法

2017-07-25 17:17:38    第一财经APP  参与评论()人

北京,本地机动车污染管控存在诸多问题,对重型柴油车污染控制重视不够,本地重型柴油车达27万余辆,其中车龄10年以上的仍有1.1万辆,车辆冒黑烟现象时有发生。

此外,中央环保督察组发现,北京市每日进京约4.2万辆,过境约2.9万辆,货运车辆主要绕行六环,污染较为严重。过境货运车辆尾气排放检查数量逐年递减,2014年抽查28万辆,2016年1-10月仅抽查7000余辆。北京对过境货运车超标排放行为处罚力度明显偏弱,对超标车大多按300元低限处罚,且罚款后劝返效果不佳,罚款变相成为“过路费”。2016年1-10月,丰台区共查处外埠超标重型柴油车60余辆,处罚到位仅5辆。

北京市每日进京约4.2万辆,过境约2.9万辆,货运车辆主要绕行六环,污染较为严重。图为环保执法人员在夜查。摄影/章轲

在甘肃,省级自然保护区“瘦身”问题突出。中央环保督察组发现,当地自然保护区被随意调整,核心区、缓冲区面积减少,主要保护对象得不到有效保护。矿产资源违规开发造成生态破坏的问题也很突出。

在湖北,近年来出台的钢铁、水泥、平板玻璃等产业发展规划均未开展环境影响评价,一些地区仍在违规上马重化工项目;2015年对地市党政领导干部的政绩考核中,主要经济指标考核权重基本稳定,但生态环境类指标权重却从上年的13%-21%下降到6%-12%。荆门、潜江等市甚至将招商引资任务完成情况,列为环境保护部门年度评先评优的“一票否决”项。

今天(25日)公布的《北京市贯彻落实中央第一环境保护督察组督察反馈意见整改方案》明确,提高重型柴油车污染管控水平,加快促进重型柴油车淘汰更新。在具体整改措施上,北京市表示将深入研究机动车排放污染现状和规律,聚焦重点,破解难点,严格执行国家机动车强制报废标准规定,促进高排放柴油车淘汰更新。强化重型柴油车监管,环保、公安部门加强协作,在加强尾气路检的同时,检查车辆排放控制装置、车载诊断系统(OBD)及车用尿素添加等方面的问题,鼓励旅游、环卫、邮政、货运等领域新能源车使用,进一步调整车辆结构。