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环杭州湾大湾区方案将出炉 建跨海高铁破交通痛点

2017-07-25 10:17:49    时代周报  参与评论()人

浙沪两地正共同谋划推进“环杭州湾大湾区”建设。

7月12日,上海市委书记韩正与来访的浙江省党政代表团举行两地经济社会发展座谈会表示,“上海将全面积极响应浙江省委省政府提出的深入推进小洋山区域合作开发、共同谋划推进环杭州湾大湾区建设”。

今年全国两会期间,粤港澳大湾区成为国家战略,3个月后,浙江省在今年6月召开的党代会明确部署,今后五年要重点建设杭州湾经济区。7月17日,浙江省委书记车俊在省委常委会议上再次明确表示,要谋划实施“大湾区”建设行动纲要,大力发展湾区经济。

稍有不同的是,湾区的名称和内涵在近期不断演化。此前,浙江本地媒体普遍提及“杭州湾湾区”的概念,而以上海交通大学教授陈宪为代表的上海学者提出的是“沪杭甬湾区”的概念。

如今,沪浙两地领导定的名字是:环杭州湾大湾区。

建跨海高铁解决交通痛点

杭州湾地处长三角洲南翼黄金区域、钱塘江入口,是国内唯一河口型海湾,其北岸为长江三角洲南缘,南岸为宁绍平原。

早在2003年,浙江建设环杭州湾产业带时,已将沿海沿湾的杭州、宁波、嘉兴、绍兴、温州、台州六市纳入环杭州湾区域。目前,这六市经济总量占浙江全省的79.8%,其中湾区核心区生产总值占浙江省的57.7%,工业增加值占浙江省的54.3%,固定资产投资额占浙江省的35.8%。

据时代周报记者了解,浙江省发改委正在编制《浙江省“大湾区”建设行动纲要》,目前该委已组织人员分赴杭州、绍兴、嘉兴、宁波、舟山等沿湾地区开展专题调研。

浙江省发展规划研究院经济研究所所长朱李鸣近期参与了上述调研,他告诉时代周报记者,浙江加快转型发展、提升国际竞争力,需增强杭州、宁波两大中心城市极核功能。

广义而言,环杭州湾以上海为龙头,构建“1+2+3+×”的空间格局,上海是龙头,杭州、宁波是两个中心城市,舟山、嘉兴、绍兴为三大协同空间,×即可辐射的沿海和腹地空间。

交通是目前杭州湾区一体化发展的主要痛点所在,主要难点在于与上海的交通联系完善、湾区内轨道交通网建设的滞缓。

在去年的一项课题调研中,朱李鸣建议,加快谋划建设杭州湾跨海铁路,使宁波与上海的交通联系更为便捷。