六部门促交通与旅游融合 2020年建成“快进”“慢游”设施网络

一个“快进”“慢游”的全国旅游交通基础设施网络将在未来两三年内形成。到2020年，我国将基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系，旅游交通服务功能明显改善，服务质量也将得到有效提升。

交通运输部、国家旅游局、国家铁路局、中国民用航空局 中国铁路总公司、国家开发银行18日联合出台《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》(下称《意见》)。《意见》提出，建立健全交通运输与旅游融合发展的运行机制，强化部门联动，优化整合交通运输与旅游资源，充分发挥开发性金融机构的优势和作用，探索建立旅游交通规划、建设、运营新机制，形成融合联动发展新模式。

通往厦门鼓浪屿的渡轮上，旅客们正在拍照留影。摄影/章轲

旅游业是国民经济重要的战略性支柱产业，交通运输是旅游业发展的基础支撑和先决条件。交通运输部有关负责人介绍，近年来，我国综合交通运输体系不断完善，交通运输与旅游融合发展已经成为旅游业转型发展的新趋势。

《意见》提出，加强旅游交通基础设施发展规划编制，统筹考虑交通、游憩、娱乐、购物等旅游要素和旅游资源开发，构建“快进”“慢游”的综合旅游交通网络。积极将观景台、旅游标志标牌等设施与交通基础设施统一规划、设计，充分体现区域人文特征及旅游特色，实现旅游交通标志规范、清晰明确、快速识别。

在“快进”方面，《意见》提出，依托高速铁路、城际铁路、民航、高等级公路等构建“快进”交通网络，提高旅游目的地的通达性和便捷性，实现游客远距离快速进出目的地。推进一种及以上“快进”交通方式通达4A级景区，两种及以上通达5A级景区。优化配置重点旅游城市列车班次，有条件的城市增开旅游专列。鼓励旅游城市增加至主要客源地直航航线航班，优化旅游旺季航班配置。鼓励按规定开展旅游包机业务。

同时，健全重点旅游景区交通集散体系。加快干线公路与景区公路连接线以及相邻区域景区之间公路建设，在有条件的地区形成旅游环线，并根据景区旅游规模科学确定公路建设标准。做好自驾车房车营地与交通干线之间联通公路建设。