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津冀间港口资源整合敲定:先经营管理统一、再资产统一

2017-07-19 10:10:15    第一财经APP  参与评论()人

按照“先经营管理统一、再资产统一”的模式,我国将重点推进津冀间港口资源整合,先行示范带动港口资源跨省级行政区域整合,并为更大范围的协同发展创造条件。

第一财经记者18日从交通运输部了解到,交通运输部、天津市政府、河北省政府日前已敲定《加快推进津冀港口协同发展工作方案(2017—2020年)》。根据这一方案,到2020年,津冀港口集疏运体系日臻完善,集装箱和大宗散货运输系统高效协同,天津北方国际航运核心区辐射能力不断增强,区域港口资源节约集约利用,做强做优做大国有骨干港口企业,基本建成以天津港为核心、以河北港口为两翼,布局合理、分工明确、功能互补、安全绿色、畅通高效的世界级港口群。

天津海铁联运场站。摄影/章轲

天津市交通运输委副主任、港航管理局局长杨树海介绍,经过多年的发展,目前,以天津港为国家中心港口,以河北沿海港口为南北两翼的津冀港口大发展格局正在形成。他介绍,天津港集团已先后与河北省港口集团、唐山港集团、沧州港集团签订了合作框架协议,共同开发建设码头项目,以资本为纽带,实现津冀港口协同发展。

据第一财经记者了解,津冀港口布局和功能分工已经明确。天津港为综合性门户枢纽,以集装箱、商品汽车滚装和邮轮运输为重点,加快现代港航服务要素集聚,提升航运中心功能;河北港口以大宗物资运输为主,大力拓展临港工业、现代物流等服务功能,与天津港错位发展、有效互动。

在主要货类运输系统方面,上述方案提出强化天津港集装箱干线枢纽港地位,河北港口发展支线和内贸运输,加强津冀港口间集装箱干支联动。发挥河北港口在大宗干散货运输中的主通道作用,依托大秦、朔黄、蒙冀等铁路大通道,以秦皇岛港、唐山港、黄骅港为煤炭主要装船港,以天津港、唐山港、黄骅港为矿石主要接卸港,控制天津港煤炭运输规模。外贸原油运输以天津港、唐山港为主要接卸港,适时发展黄骅港。

方案还提出,推动港产城协调发展,依据区域经济、产业布局和城市功能定位,加强港口规划与城市规划、产业规划之间的衔接。进一步优化港口服务功能,强化港口与区域产业、物流园区、运输通道的有效对接,加强港产城互动融合。