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进击的日系: 玩转“平衡术”丨车市期中考

2017-07-17 20:37:21    第一财经APP  参与评论()人

在今年车市“期中考”中, 日系车的成绩是所有派系中进步最快的。不同于自主与德系都出现“偏科”,日系车平衡好SUV和轿车两条腿前行,在中国车市占有率攀升最快。

据中汽协统计,2017年上半年,中国品牌、德系、日系、美系、韩系和法系乘用车的销量分别是493.9万辆、227.5万辆、198.9万辆、135.2万辆、43.1万辆和18.8万辆,分别占乘用车销售总量的43.9%、20.2%、17.7%、12%、3.8%和1.7%。日系在华的销量虽然还不及中国品牌和德系,但其增速是最快的,在乘用车市场占有率比上年同期提升2.3个百分点,中国品牌提升1.1个百分点紧随其后,德系和美系增速略低,韩系和法系降幅依然明显。

自2014年走出低迷以来,日系在中国车市越战越勇,与自主品牌成为中国车市快速增长的两大阵营。今年上半年,在日系阵营中排名前五的东风日产、一汽丰田、广汽本田、东风本田和广汽丰田,呈现不同程度的增长,主力车企全线飘红,皆跑赢车市大盘。其中,东风日产1~6月终端销售47.8万辆,同比增长6.1%,继续稳居日系车企销量冠军;一汽丰田今年上半年累计销售34.5万辆,同比增长6.3%;广汽本田今年上半年累计终端销量33.7万辆,同比增长13.9%;东风本田上半年销量为31.3万辆,同比增长26.8%;广汽丰田上半年累计完成销量21.9万辆,同比增长5.1%。此外,日系阵营中的一汽马自达和广汽三菱的销量分别是5.9万辆和5.4万辆,增速分别高达92%和182%,而长安马自达是日系阵营唯一负增长的乘用车企,上半年销量为7.7万辆,同比下滑11%,主要受新老产品交替影响。

近年来,日系阵营与自主阵营一起成功逆袭,共同的战术就是搭上SUV的顺风车。今年上半年,国内SUV销量为452.67万辆,同比增长16.83%,虽然增速比此前明显放缓,但依然是乘用车中增速最快的细分市场,不同于轿车、MPV以及交叉型乘用车的销量都出现不同程度下滑。自主车企的市场占比率持续上涨,与SUV的拉动密不可分,特别是上汽、吉利、广汽乘用车等自主车企交出漂亮的答卷, SUV贡献了不少的分数。6月,自主品牌在SUV市场与其他派系进一步拉开差距,市场份额达57.2%,销量为42.9万辆,同比攀升22.5%。日系品牌在国内SUV市场的销量与自主品牌尚有一定的差距,但其实力不可小觑。6月,日系SUV保持稳定增长,以13万辆销量仅次于自主,高于德系的8.3万辆和美系的5.4万辆。据乘联会的数据,6月SUV销量前十名中,自主品牌占据五个席位,且以明显的优势夺走SUV销量前三。日系SUV则占了三个席位,分别是奇骏、XR-V和逍客,而德系和美系仅有一款SUV上榜,分别是途观和昂科威。

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