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烦透了脱欧的不确定性 英国公司抓紧布局欧洲大陆

2017-07-17 09:46:29    第一财经APP  参与评论()人

英国与欧洲之间就脱欧事宜的谈判不断进行着,但一些大企业为了避免业务受到冲击,纷纷开始提前动作,用主动出击的商业策略换取对抗不确定性。

易捷航空布局欧洲

众所周知,失去欧盟的单一市场准入,英国的许多行业都将因此面临巨大挑战。比如,关税将令来自欧洲其他地区商品的价格升高,英国的农业和畜牧业不再得到欧盟的补贴,金融机构在英国的运营成本将陡增。

在中小企业等待政策明朗的时候,一些规模较大的公司已经开始主动调整起了战略布局。

英国知名廉航易捷航空(EasyJet)日前就宣布将在奥地利维也纳设立新的航空公司易捷欧洲,以确保英国脱欧之后,公司在欧洲的航空业务不受影响。

根据预测,易捷建立新总部的相关费用将达到1000万英镑(约合人民币8880万元)。貌似战略转型的成本巨大,但相比脱欧带来的影响,1000万英镑的转型成本显得非常划算:2016年,由于英镑贬值,易捷的利润已经缩水了8800万英镑,今年上半年继续缩水8200万英镑。

目前,易捷航空在欧洲大陆有4000名雇员,在英国则有6000名员工,设立新公司的举动不会影响到雇员情况,也将继续在英国11个城市运营。

因此,易捷航空最担心的还是政策风险,因为目前还无法知晓在脱欧之后,相关法律是否仍允许公司运营英国和欧洲之间的航线。这就是易捷航空为什么要设立欧洲公司的原因:从一个欧洲国家拿到新的运营执照,成为一家泛欧洲航空公司,否则无法进入欧洲其他国家。

重谈航空准入

从上世纪90年代末开始,欧盟通过三轮民用航空自由化行动建立了单一欧洲航空市场,简单而言,欧盟境内的任何一家航空公司都能自由地运营欧盟任何两地间的航线。正是得益于此充分自由的政策,类似易捷航空和瑞安航空(Ryanair)这样的廉航才得以壮大至目前的规模。

实际上,从去年开始,易捷航空就已经在欧洲大陆与多方探讨,为脱欧后的欧洲业务做准备。原因很简单,脱欧后的英国将失去进入欧盟“开放领空”的权利,来自英国的航空公司也将跟世界其他非欧盟国家一样,重新与欧盟商议准入条款。