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是什么感人的事,让这位央企老总潸然泪下?

2017-07-16 20:36:14    第一财经APP  参与评论()人

连接北京、内蒙古西北部、甘肃北部和新疆最为便捷的公路通道——北京至新疆公路大通道,15日贯通并实现全线高速。

这一被称为世界上线路最长、等级最高、建设时间最短、施工环境最为恶劣的沙漠高速公路,在建设过程中都发生了什么?

当日下午,建设方之一的中国交通建设股份有限公司(下称“中国交建”)京新高速临白三标段项目总承包管理部总经理刘永明,应邀向记者们介绍了有关情况。

“这一项超级工程的艰苦程度不亚于青藏公路。”刘永明说。

京新高速临白(临河至白疙瘩)段全长930公里,始于内蒙古临河市,经青山、额济纳旗,止于内蒙古和甘肃省交界的白疙瘩,是亚洲最大的单体公路交通工程,总投资370亿元,采用双向四车道高速公路标准。

2015年1月5日,京新高速公路临白段LBAMSG-3合同段由中国交建中标,总合同额86.5亿元。这段路全长357.84公里,是全线最艰苦、自然环境最恶劣的标段。公路穿越我国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠,途经200多公里的无人区,无水、无路、无电、无通讯、无人烟,几乎与人类现代文明隔绝。

中标几天后,中国交建的13000余参建大军,5000台套机械设备陆续挺进大漠戈壁。

“进场初期,茫茫戈壁风沙肆虐,天寒地冻,环境条件异常艰苦。”刘永明说。

2015年1月9日,第十项目部副经理李强等前期进场的人员开车寻找项目所在地白疙瘩。一天一夜,大家轮换着开车,一直向西。白天还能走,晚上伸手不见五指。天亮的时候,几乎走投无路的几个人终于遇到了一个当地牧民。牧民领着他们走进一个废弃的矿区,几个人就在废弃的板房里安了家。

到了晚上,工程人员们找到了煤气炉子和煤球,生上火后,屋子里开始暖和起来。累了一天的工人们开始进入梦乡。突然有人提醒,别煤气中毒了,要开开窗子。李强就把南北窗都打开了。

但到了下半夜,李强被一阵剧烈的寒冷冻醒,发现炉子灭了,寒风正呼呼地往屋里灌。李强推了一下正在熟睡的同事,没有动静,又摸了一下脸,感觉冰凉,大声喊他,也没有反应。因为没有被子,大家都是穿着身上的秋衣秋裤睡的。过一会儿,这位同事终于醒了。

事后,李强有些后怕地说,“很危险,如果不是我醒来,我们可能都会冻死在那个寒夜里。”

进入施工期,工程人员的住宿条件有了些改善,住上了简易板房。但遇上“飞沙走石,狂风怒吼”的恶劣天气,照样让人寸步难行。第四项目部张红梅说,那个时候,“想去趟卫生间都是件难事。因为只要一开门,漫天黄沙就会将你吞噬。”“有多少人曾因为这里严酷的自然环境和可怕的沙尘暴想过逃跑,大家可能都想过,我也想过。”

临白三分部第八项目部人员钟丽说,由于没有信号,刚进入工地的时候,能给家里打上一通电话都是极其奢侈的。

“离开家4个多月的时候,我终于可以通过视频电话与家人联系。”钟丽说,视频中,“儿子就那样站在那里一句话不说,不管我怎么叫他,他都不应声,只是在那里呆呆地看着我。我能感觉到他对面前这个画面里的人既陌生又熟悉,不知所措。我忍不住哭了出来。而血脉的联系是神奇的,当我毫无防备的时候,他突然喊了一声‘妈妈’,我整个心都融化了。”

去年4月份,工程区气候寒冷,临白三标四分部领导便让女职工们晚上回附近的苏木(乡镇)住,白天下工区,算是对女职工们的特殊照顾。

有一天下班的路上,一位随车的领导问:“怎么样,你们这些小姑娘还坚持得住了吗?”

一位员工描述了当时的情景:“我们几个都没有说话。不一会儿,其中一位小姑娘哭了。她说,我想家了,我从来没有遇见过这么恶劣的环境,我妈妈都不知道我在这样的环境下工作,我想回家。”

在15日的情况介绍会上,刘永明倾述着苦水,讲到伤心处,哽咽得说不出话,流下了热泪。完成了这项工程,他也要退休了。

2016年7月13日,中国交建临白三标项目实现了京新高速公路临白段全线第一个全标段贯通,比计划工期提前了60多天。

7月15日,中国交通建设股份有限公司京新高速临白三标段项目总承包管理部总经理刘永明介绍工程建设情况,说到伤心处时,不禁流下热泪。摄影/章轲