SUV期中考进步放缓 合资品牌“趁火打劫”

车市的期中考成绩昨日刚出炉，SUV进步速度明显不如之前。不过，由于SUV是今年上半年乘用车四类车型中唯一实现增长的车型，车企对SUV的争夺正更加激烈。

据中国汽车工业协会(下称“中汽协”)统计， 2017年1~6月，SUV销售452.67万辆，同比增长16.83%。不同于轿车、MPV以及交叉型乘用车在今年上半年的销量皆出现不同程度下滑， SUV继续保持增长，但增速明显回落。在2016年上半年和2015年上半年，国内SUV的增速分别是44.26%和45.94%。

得益于SUV的增长，自主整体增速依然高于行业平均增速，吉利、上汽乘用车以及广汽传祺等自主车企保持50%以上增长。但是，SUV已不是所有自主车企的“常胜将军”，而是开始出现分化。

作为SUV销量最多的自主品牌，长城汽车2017年1~6月累计销售汽车46.07万辆，同比增长2.33%，其中，6月长城汽车共计销售新车64471辆，较去年同期减少1.7%，SUV在6月的销量为52373辆，销量同比下滑8.99%。虽然长城哈弗H6今年上半年以22.65万辆的销量继续稳居SUV销量榜首，比第二名广汽传祺GS4高出4万多辆，但依然无法缓解长城汽车面前面临的压力。乘联会公布的6月份汽车销量排行榜，因SUV销量承压，长城汽车6月份销量跌出前十名，而合资企业东风本田则乘机挤进前十名。

相比之下，长安汽车今年期中考成绩更不尽如人意。因轿车逸动以及SUV车型CS35等产品下滑，今年上半年销量为53.28万辆，同比下滑5.52%。据乘联会的数据，长安汽车已被增速高达88.35%的吉利以55.02万辆销量夺走自主品牌销量冠军。

随着市场竞争加剧，不仅是自主品牌围绕SUV的争夺激烈，合资品牌也在通过频频加大SUV火力来摆脱低迷的市场。

据中汽协统计，今年1~5月，SUV品牌销量前十名中，仅有一款合资SUV昂科威榜上有名，排在第四，然而，情况到6月发生明显变化，虽然当月SUV销量前三甲依然被自主品牌占据，但合资品牌途观、本田XR-V、奇骏以及昂科威一下占去四个席位，强劲抢夺自主品牌的SUV市场。得益于SUV中高端车型全面走强，美、日、德系6月的零售表现较强，同比增长都在10%以上，体现中高端需求回暖的特征。

随着上半年的销量成绩已尘埃落定，各大车企纷纷进行下半年布局。7月是历年正常月度销量的最低谷底，按业内预期，7月将会维持低速增长状态，拉开今年车市下半场的序幕。