马云和宗庆后都入局的无人便利店 似乎还有“硬伤”(2)

概念火热但模式仍有硬伤

无人便利店火爆背后，其实是其线下场景带来可想象的诱惑。近年来，网约车、共享单车等“APP+场景”的模式探索，无一例外的成了“爆款”。

然而，在业内人士看来，无人店现在的发展依然面临不少痛点。首先中国没有自助购物的消费习惯，无人店的货品丢失率、设备耗损率、店内卫生等都需要考虑在内。此外，目前想要进入大部分无人店，消费者第一步需要通过微信或支付宝验证身份。这对年长的消费者顺利使用无人便利店设置了不低的门槛。

无人便利店仍处于技术探索的早期，做到真正的无人值守为时尚早。原定3月底向公众开放的Amazon Go推迟开业，原因在于技术难以准确跟踪到消费者购买的商品。

Amazon Go能够完美运营的条件是：店内少于20人或当消费者移动缓慢时。一旦店内消费者多于20人，商品从货架上被移出具体位置，技术便难以监视。

简单来说，当店内过于拥挤时，Amazon Go可能会崩溃。国内同样面临这种尴尬，识别、传感、支付等无人化技术手段已相当成熟，难点在于消费者行为是随机的，实时传导到后台并且进行判断回传难度极高，准确率将大打折扣。

目前，无人便利店并非完全实现无人操作，其更像一个大型的“自助贩售机”，它在品类上做了丰富、空间上做了扩容，在用户体验上可以直接触摸商品，支付的手段其实并未做到传感免支付，更多的是在扫描区域手持支付，现在的无人模式更像自助购物。