近430亿！中远海控联合上港集团收购东方海外(2)

根据记者了解到的信息，目前中远和中海集团的集装箱航运资产重组和网络重组已基本完成，从而有利于进一步降低成本，比如航线网络这块，就将节省2亿美元左右的成本。

中远海控在一季报中也指出，在市场企稳向好和改革重组成效的双重利好作用下，公司一季度实现归属于上市公司股东的净利润约为2.7亿元人民币，预计年初至下一报告期期末的累计净利润较去年同期将有较大幅度改善。

事实上，随着航运业的集中度不断提升，以及供需关系改善带来的航运回暖，令品尝了多年亏损苦头的航运公司已经看到了曙光。多家国内外航运巨头此前公布的一季度业绩报告就显示，较2016年航运业绩整体依旧出现的小幅恶化，2017年一季度的业绩大幅改善。

根据兴业证券的统计，国内航运上市公司在2016年的整体净利润亏损54亿元，而2017年一季度则盈利16亿元。由于航运公司非经常性损益较多，扣非业绩更能反应实际经营情况，16年航运业扣非亏损72亿元，17年一季度扣非则盈利15亿元。

多位行业业内人士对第一财经记者指出，年初以来运力供给速度明显降低，集运船交付率不到50%，散运运力增速不到2%，同时全球贸易复苏，航运需求端一直在回暖，全球集装箱海运运输需求预计将有2%至4%的增长。

“随着集运集中度的大幅提升，2017年的集装箱航运业供求关系有望2011年以后第一次达到边际平衡，不再继续恶化，干散货、集运业有望迎来复苏。” 兴业证券的分析师龚里认为，一季度因为春节因素，是行业淡季，但复苏已经开启，二三季度市场将逐步转旺，行业上行空间较大。

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