城际铁路建设密集来袭，潮汕地区打造半小时通勤圈(2)

而加快打造粤东地区轨道交通网络，是促进汕潮揭城市群建设，同城化发展的重要举措 ，有利于加速推进三市的一体化进程。

彭澎说，潮汕的商帮资源十分丰富，不过潮汕地区在1991年底“一分为三”(即汕头、潮州和揭阳)后，一直存在资源分散、内耗等问题，因此如何整合在一起，形成合力发展十分重要。

专家组认为，粤东城际铁路网规划的编制和实施，是促进粤东地区一体化发展，支撑区域新型城镇化发展规划和空间发展战略的需要；是补齐城际交通短板，完善粤东地区综合交通体系，适应城际客流增长、旅客运输需求多元化的需要；是提升粤东地区资源集约利用水平，发挥交通引导效应，满足粤东地区经济社会发展的需要。

《规划》指出，粤东地区城际铁路规划将形成以汕头、潮州、揭阳、汕尾主城区为主要节点、覆盖粤东主要城镇、适度超前的城际铁路网络。满足汕潮揭地区“同城化”发展需要，实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“1 小时交通圈”，为粤东地区提供公交化的快捷城际旅客运输服务。

广东省人大代表罗庆青认为，加快粤东地区城际轨道交通规划建设,是解决汕潮揭三市群众往来交通压力的有效措施，是构建区域高效、节能、环境友好的现代综合交通系统的需求。

在交通一体化的基础上，三市正在携手打造经济合作区。今年5月17日召开的广东省政府常务会议审议并原则通过《汕潮揭临港空铁经济合作区发展总体规划(2017~2030年)》。按照该规划，三市将充分发挥海港、空港和高铁站的枢纽作用，合力将合作区打造成为粤东经济增长极。

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