同程战略投资红土航空，航空公司与在线平台相互渗透提速

本周末，一份云南红土航空员工大会的议程开始流传，除了红土航空党委书记、董事长和总裁的发言外，同程旅游总裁马和平也有讲话，据第一财经记者了解，这是因为同程旅游拟对云南红土航空的战略投资，航空公司与机票、旅游等在线平台的互相渗透提速。

云南红土航空于2014年初发起，注册资本6亿元人民币，2015年4月获得民航局筹建许可，2016年4月获颁公共航空运输企业经营许可证，次月获颁航空承运人运行合格证，并作为昆明长水机场的第6家基地航空，开始正式载客运营。

与近年成立的大部分航空公司一样，云南红土航空也是纯民营资本背景，股权比较分散，包括云南户户通网络科技（股权占比10%）、云南德丰物流（股权10%）、昆明长青融资担保（股权30%）、云南明通物流（股权10%）、昆明东云航空票务代理（股权10%）、昆明德本商贸（股权10%）和自然人唐龙成（股权20%）。

目前，红土航空已引进3架飞机，其中2架A321飞机，全经济舱高密度布局，220个座位，1架A320飞机。

红土航空于2015年获得局方筹建许可，并如愿在民航局新建公司审批关门前拿到准生证，可谓时运不错，但发展之路并不一帆风顺。

民航业内人士林智杰分析，从外部看，昆明长水机场时刻放量后，收益水平明显低于老的巫家坝机场，作为起步阶段的民营航空公司，红土航空又面临着东航云南、祥鹏、四川、昆明、瑞丽等航空公司的激烈竞争，日子并不好过。从内部看，所有股东也均没有航空公司从业经验，最沾边的就是做机票代理的。

而此次同程旅游拟战略投资红土航空也不是心血来潮。早在两年前，同程旅游的航空公司创业团队便已悄悄成立，今年4月27日，同程旅游总裁马和平在上海召开的对接服务大会上更是透露，同程将以南通兴东国际机场为主运营基地，注册资本10亿元，筹建成立同程捷运航空有限公司。

事实上在同程之前，“去哪儿网”也曾表示正在参与以深圳为主运营基地的“互联网+、低成本”航空公司的申请，之后还有携程入股东航，与东航建立了一个比较紧密的合作关系，此次同程战略投资红土航空，也是希望结合公司的大数据收集、分析能力，以及线上机票销售能力与旅游客源组织能力，利用“旅游+航空”2.0模式，打造一家具备互联网+属性的精品航空公司。