国内首家，顺丰获无人机物流合法飞行权

不少快递物流企业都在布局无人机送货，京东和顺丰更是走在前列。但目前，无人机送货只是在部分地区试点，距离大规模普及尚有很长的一段路要走。除了技术原因外，跟国内的无人机监管政策也有很大关系。

日前，顺丰已经抢先京东一步，成为国内首个拿到无人机物流合法飞行权的企业。

6月21日，顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请，得到了东部战区的正式批复，成为目前国内唯一获得正式审批的，且由企业、中央监管部门和地方政府共同推进的示范空域。

6月29日，顺丰在上述空域进行了顺丰研发的四轴多旋翼机型、倾转旋翼机型的飞行。此后，顺丰与赣州市南康区政府举行了物流无人机产业合作签约仪式。

据悉，顺丰无人机包括多款机型，可覆盖不同的业务场景，最大有效载重5-25公斤，最大载重飞行距离15-100公里。

早在2013年，顺丰就开始测试用无人机运送快递。2015年，顺丰和上市公司炼石有色、成都中科航空发动机公司成立了朗星无人机系统有限公司。另外，顺丰还入股了智航无人机公司。该公司主要以工业级无人机业务为主，产品倾向长航时，高荷载，防雨抗风强等特性。

目前，顺丰申报和获得在无人机领域专利数量为111项，包括发明专利51项，实用新型54项以及外观专利6项。

顺丰此前曾表示，未来顺丰的无人机并不会直接面向客户，而是进行顺丰速运不同网点之间的配送，主要是将货物送往人力配送较难、较慢的偏远地区。

尽管顺丰拿下了国内第一，但距离这个行业的领头羊亚马逊还有一些差距。

去年年底，亚马逊在英国完成了第一单由无人机运送的快递，今年3月升级了设备的亚马逊在美国德州完成了美国本土的第一单无人机快递服务。近日，外媒爆出亚马逊向美国专利和商标局提交了一项专利申请，计划打造一个“多层次订单履行中心”。该中心看起来就像一个巨大的机器人支持的高塔，可以让无人机方便地进出，进而在城市地区运送包裹。

除了面临技术壁垒外，顺丰真正实现大面积无人机货运的另一重挑战来自监管。随着无人机扰航事件的频繁发生，国家对于无人机的监管政策也在持续收紧，5月16日，中国民用航空局航空器适航审定司发布《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，要求民用无人机实施实名登记注册，国内多地还通过设置禁飞区域管控无人机飞行。

尽管困难重重，但获得牌照无疑为顺丰的无人机布局开了个好头。此前国家邮政局曾预测，到2020年中国物流行业市场规模或将达到360万亿元。面对如此庞大的市场，无论京东、顺丰，亦或是阿里似乎都想在如此庞大的市场中分一杯羹。本就位于领先地位的顺丰此番再次借力无人机快递，领先优势愈发难以撼动。