国产喷气式支线飞机ARJ21商用一年，运送超1.5万人次(2)

张放：东西航线的网络编织起来以后，我们还会想到南北，比如往北边飞，成都-西安，西安-北京，往南边飞，比如成都-深圳，成都-广州，我们不载客的空飞已经飞过很多次了。

国产大飞机C919的探路者

说到ARJ21，就不得不提它的另一位伙伴，那就是今年5月5号刚刚成功首飞的C919。民航客机进入航线运营之前，为了保证它的安全性，必须要通过适航审定这一环节。为了给C919的研制趟出一条路，ARJ21成为我国第一款按照国际标准研制的中短程喷气式支线客机，不仅如此，它还完整按照现代民航的适航标准，打通了从生产飞机到航线运营的整个过程，成为C919勇敢的探路者。

2007年12月21日，ARJ21总装下线。资料图

2007年12月21日，第一架ARJ21飞机总装下线，仪式很简单，但它本身所具有的意义并不局限于此。它的下线，让中国的航空工业迎来了自己的时代。不到一年时间，2008年11月28日，飞机在上海成功首飞，在场的每一位航空人见证了这一时刻。

​中国商飞ARJ21飞机总设计师陈勇：飞机起飞的那一刻，我觉得一点都不出乎我们的预料，非常平稳，当时的音乐也挺好，我记得是《飞得更高》。

首飞的成功给了航空人更大的动力，在随后的6年时间里，ARJ21走南闯北，经历严寒和酷暑，开始了它的适航取证之路。而这也是中国自己的喷气式飞机，进行的第一次探索。

​ARJ21飞机首席试飞员赵鹏：我们追了三到四年，在乌鲁木齐200多平方公里的土地上，不停地去找天气，最终我们没找到。一直追到北美五大湖区域，到加拿大把这项试验完成。证明我们的飞机在自然结冰条件下也是安全的。