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细解山东港口总体发展格局 “十三五”投资需求490亿

2017-06-27 11:07:37    第一财经APP  参与评论()人

拥有3个超3亿吨沿海大港,在全国独一份;拥有亚洲首个真正意义上的全自动化码头;2016年,全省沿海港口吞吐量完成14.3亿吨,总量全国排名第二,其中,外贸7.35亿吨、金属矿石3.6亿吨、液体散货2.2亿吨,均居全国第一。

26日,山东省交通运输厅港航局党委书记、局长安圣兵对交通运输部组织的“21世纪海上丝绸之路”采访团表示,山东省港口总体发展格局已经形成,“‘十三五’时期,山东省沿海港口将坚持适度超前和可持续发展的原则,进一步提升基础设施保障能力,实现沿海港口由大到强的转变,继续保持国内总体领先。”

安圣兵在接受第一财经记者独家采访时表示,“预计‘十三五’期间,山东省沿海港口投资需求约490亿元,新增通过能力2.3亿吨。有关投融资改革正在研究探索。目前,山东省内港口也正在加快整合,以避免同质化竞争,提高资源利用效率。”

26日,“21世纪海上丝绸之路”采访团山东烟台座谈会现场。摄影/章轲

山东省交通运输厅港航局党委书记、局长安圣兵。摄影/章轲

山东省拥有青岛、日照、烟台3个全国主要港口,以及威海、潍坊、东营、滨州等4个地区性重要港口。统计数据显示,截至2016年底,共有生产性泊位566个,其中万吨级以上泊位285个。

安圣兵介绍,“十二五”期间,山东省沿海港口加大基础设施投入力度,青岛港董家口港区、日照港岚山港区、烟台港西港区、黄河三角洲港口主要港区等沿海新港区迅速发展,累计完成投资515亿元,比“十一五”期间增长38.5%。

“我省沿海港口与世界130多个国家和地区的450多个港口实现通航,承担了全省90%以上的外贸进出口量,是全国唯一拥有3个超3亿吨沿海大港的省份,为推进21世纪海上丝绸之路建设提供了有力保障。”安圣兵说。

细解港口总体发展格局

对于记者关心的山东省各港口定位与分工的问题,安圣兵介绍,山东沿海港口已经形成以青岛港为龙头,烟台港、日照港为两翼,其他港口为补充的总体发展格局。