伦敦房地产业的扩容、提效与空间改造

主管城市规划改造的伦敦副市长朱勒斯-派普在本届论坛上给出了讨论这一问题的背景数据：2017年伦敦的常驻人口为880万，每年的新增人口规模在7万左右。单凭伦敦的年净增人口数据就可以证明伦敦这座城市的吸引力。但人口剧增对伦敦的基建和土地开发规划而言是极大挑战，这座城市要做好纳入每年7万新增人口的准备，意味着每年要新建6万套住宅，并持续投入公共交通设施扩容，必须在2050年前实现公共交通承载能力比现在增加50% ，才能满足新老伦敦人的生活品质。

派普表示， 按照这样的规划，伦敦的基建可能要花1万4千亿英镑，单就交通设计与廉租房的投入当地市政府就面临1750亿英镑的资金缺口。因此当地提出了一个交通设施大项目CrossRail2，单一这个项目就能利好沿线20万住户。CrossRail2原计划定于5年后（2023年）开工,造价270亿英镑, 将连接伦敦南北，建成后伦敦北部Hertfordshire至南部Surrey郡的交通将会更加便利，沿线20万住户也会从中受益，此外这个项目还会创造20万个新就业岗位。

但最近的英国大选令政府的工作更着眼于新的联合政府班子的搭建，与此同时，摆在英国政府面前的另一件重要大事是保证英国顺利脱欧。 英国政府近期焦点的频繁转化很可能导致CrossRail 2项目被搁浅。副市长派普表示 “我们需要尽最大力量令本届英国议会能够确保“CrossRail2”的实施。 为减缓伦敦住房压力问题，必须在基建升级的融资上有创新。我们必须要考虑该项目涉及到的原有社区的态度，不然，这些社区和目前英国政坛的困局将会是这个项目的最大障碍。为了实现这座城市的增长目标，能够应对越来越高的人口密度， 我们对项目的设计愿景及综合调动使用这些资金的能力就变得至关重要。”第一太平戴维斯伦敦住宅开发研究部主管凯蒂-沃里克(Katy Warrick)表示，伦敦需要有更多百姓买得起的房屋，“这意味着在保证投资到位前提下，我们需要在伦敦找到哪里有可开发的新地皮”。有些与会专业人士认为解决伦敦住房紧缺问题的方法在于提高可租赁房屋供给。 伦敦大都会区政府住宅和社区官员大卫-伦茨（David Lunts）表示，市政府鼓励“起跑线一致”原则，鼓励新增房屋供给而非“蚕食”存量房的项目。伦敦市政府已经对市场总体状况有了了解，现在进入到寻找房屋细分板块可衡量指标和解决方案环节。 “我们已经实地路测过，我们决定采取更积极地行动，而不再总是更积极的歧视” 。