“一带一路”湖北机遇：300亿美元共建国际产能合作“朋友圈”

走在曼谷的大街小巷，随处可见印有FiberHome（烽火通信）LOGO光缆的电线杆；巴基斯坦的“三峡大坝”N-J水电站交给了葛洲坝集团整体承建；华工科技的离子切割设备销往俄罗斯、泰国、马来西亚和菲律宾等国……“一带一路”重大倡议实施以来，湖北企业与“一带一路”相关国家累计做了近300亿美元的生意，有一定规模的国际产能合作项目多达90个。

专家表示，湖北融入“一带一路”，优势产能“走出去”，既有利于企业自身转型升级，增强全球竞争力，亦推动了相关国家的经济发展，带动了当地就业，可谓互利共赢。

汉欧班列实载率全国第一

3年前，中欧(武汉)班列（下称“汉欧班列”）恢复常态化运营，线路从最初的中亚、中东欧，不断向西延伸，如今汉欧班列已开辟了以武汉至德国、法国等工业制造强国和俄罗斯、白俄罗斯等资源大国为定位的15条班列线路，辐射欧洲、中亚、西亚等28个国家、68个城市，发送、分拨、转运货物可辐射欧洲全境。

截至今年5月12日，汉欧班列往返共发运541列，运输货物货值约18.96亿美元。去年，汉欧班列实载率达到95.48%，在全国28个中欧班列中位居第一。

地方经济需求促进了汉欧班列的发展，也让湖北融入到了“一带一路”倡议中

在汉欧班列的吸引下，多家大型制造企业纷纷将生产线转移至湖北武汉，直接为武汉市带来数十亿元的年产值及配套产值。2016年，法国班列开行后，法国知名体育品牌迪卡侬将部分订单下至武汉、荆门等市，后期预计将形成3000个大柜/年的出口量；美赞臣公司也计划将40%的运量走汉欧班列进口。俄罗斯回程木材解决了本地木材产业资源缺乏的难题，约79%的木材原材料通过长江航道水运分拨至天津、上海、大连、青岛、厦门、广东、安徽等十几个省市地区，约21%的木材原材料通过集卡运往武汉周边地区。

2015年，汉欧班列推出公共班列。公共班列每列火车82个标准集装箱，根据货物数量自行选择。对于有些小微企业，汉欧班列又适时推出拼箱服务。成立于2004年的中实物流就是公共班列的直接受益者。过去十年来，中实物流近70%的业务来自航空运输；汉欧班列开通后，铁路运输业务占比逐年提高，去年该比例达到30%。尤其是汉欧班列开放了公共班列后，全国各地的拼箱业务纷至沓来，客户已经不局限于湖北省，华东、华南、西南、中原、华北地区的8~10个客户合租一个集装箱的现象比比皆是。