巴黎航展｜中俄远程宽体客机客舱曝光，A380出Plus版(2)

今年5月22日，中国商用飞机公司（以下简称“中国商飞”）与俄罗斯联合航空制造集团的合资企业——中俄国际商用飞机有限责任公司在上海挂牌成立，中俄联合研制的新一代远程宽体飞机项目一时间吸引大量公众关注。中俄远程宽体客机客舱布置。  微信公众号“大飞机” 图

据澎湃新闻此前报道，当时中俄远程宽体客机完成飞机级指标初步定义，明确了基本型的航程（12000公里）和座级（280座）。当时中国商飞方面透露，项目将转入初步设计阶段，将对系统和设备供应商进行问询，总装将在上海完成。

除此之外，据《大飞机报》报道，今年刚完成首飞的国产大型客机C919，截至目前订单已达到600架，客户达到24家。在今年4月，欧洲航空安全局受理了C919型号合格证申请。目前，中国商飞公司计划投入6架试验机开展试飞，第二架飞机争取今年年底投入试飞。

空客推出“A380plus”计划

空中客车公司此次在巴黎航展上发布了具有最新设计的“A380plus”计划。

据路透社当地时间6月17日报道，空中客车公司公布了改进版的“A380plus”计划，该款飞机配备有新的分叉式翼尖设计，最多可节约4%的燃油消耗。空客“A380plus”计划交叉式翼尖设计

空中客车A380是555座级的超大型远程宽体客机，也是目前世界上载客量最大的客机。该款飞机拥有双层客舱和四发引擎。

据空中客车公司方面表示，目前正在为运营A380的客户开发一个全方位的客舱升级包，该升级包能实现客舱的整体优化以释放出更多地板面积，并能够让航空公司增加约80个座位。

尽管目前像A380这种双层客舱、四发发动机的客机销售出现疲软，但空中客车市场部副总裁Randy Tinseth则表示，未来A380将不得不变得更长、更经济，因为市面上还很少有这样一架大飞机。英国罗尔斯-罗伊斯公司（Rolls-Royce Ltd.）总裁Eric Schulz则表示，目前的会议旅行支撑着对飞机的需求，他相信，如果未来机场设施和空中交通管制路线没有大幅度改善，那么仍然会有很多拥挤的路线，将会有更多对大客机的需求。

在订单表现方面，空中客车公司此次在航展一开始便实现了大宗订单突破。

空中客车公司相关工作人员告诉澎湃新闻记者，在巴黎航展首日，通用电气旗下的通用电气航空金融服务公司（GECAS）向空中客车公司确认订购100架A320neo系列飞机。GECAS决定为这100架新飞机选择由CFM国际公司生产的LEAP-X发动机。

在6月19日晚间时候，空中客车公司方面向澎湃新闻记者表示，又斩获了12架飞机订单。总部位于美国洛杉矶的航空租赁公司（Air Lease Corporation，ALC）与空中客车公司签署确认订单，宣布增购12架A321neo飞机。

由此，截至目前，空中客车公司在巴黎航展首日实现订单量112架次。

据空中客车公司方面透露，从2010年项目启动至今，A320neo系列飞机共获得了90多家客户的5000多架确认订单，占据了同级别飞机的60%市场份额。

波音推出737MAX10机型

波音公司的动作，相比空中客车而言更大。在巴黎航展首日，波音公司即宣布启动737 MAX家族的最新成员737 MAX 10机型。据波音公司方面透露，该机型将拥有所有量产单通道飞机中最低的座英里成本。波音737MAX10机型发布。  波音公司 图

据悉，737 MAX 10延续了MAX家族对竞争机型的航程优势，同时在航段成本和座英里成本方面分别低5%。737 MAX 10的变化主要包括相对737 MAX 9加长66英尺（1.68米）的机身和抬升的主起落架，飞机的最大载客量达230人。其他变化包括限制可变的中机身逃生门、更轻的平板式后耐压隔壁，以及进行了降阻设计修改的机翼。