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长江上最宽大桥武汉沌口大桥今日合龙,有望年底通车

2017-06-16 14:42:53    胡宁寒 李桓 隋业辉/楚天交通广播  参与评论()人

6月16日上午,湖北武汉第九座长江大桥——沌口长江大桥成功合龙,为实现年底通车目标奠定了坚实基础。

沌口长江公路大桥由中国交建下属中交投资公司、中交二航局、中交二公院三家全资子公司共同投资建设。2014年10月8日,项目正式开工建设。

沌口长江公路大桥全长8.599公里,概算总投资52.25亿。跨江大桥桥型为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥,全长1510m,主跨760m,桥面宽46m,按高速公路标准设计为双向8车道,设计时速100公里/小时,货车比重超过40%,是目前长江上最宽的桥梁。

该项目全线桥梁类型多样,施工工艺复杂,涵盖面广,项目部依据不同的施工环境和工况有针对性采用了不同的施工工艺,上构施工中有装配式T梁、钢箱梁顶推、钢箱梁支架施工、钢箱梁悬拼施工、支架现浇、移动模架现浇、悬浇挂篮施工等都有涉及,桥梁专家们形象的比喻为“桥梁工艺博物馆”。

在大桥基础施工过程中,该项目部克服了主墩基础地质异常复杂的困难、经受了汛期主墩承台施工的严峻考验,与时间赛跑,与风险抗争,最终迎来3#、4#主墩承台、塔座胜利出水,确保了大桥施工的连续性。

2016年大桥施工遭遇50年一遇的特大洪水侵袭,主塔施工停工近2个月。洪水退却后项目部积极组织复工,冒着40多度的高温,合理安排施工时间,苦干巧干,终于在10月18日、10月25日先后完成了南北岸主塔的封顶。

2017年主桥上构施工,面对半漂浮体系斜拉索桥,项目部高度重视,精心组织,做好每片梁段的控制施工,对每个细节进行反复讨论和优化,并多次召开专家会,最终建立了一套完整的上构施工流程和表格。安全、优质、高效的完成了南北岸主桥合龙这个关键性节点的施工。

据中交投资有关负责人介绍,沌口大桥建成后,对于实施国家促进中部地区崛起战略,完善湖北省高速公路网,缓解武汉市城区过江交通压力,提高武汉西部组群、西南组群、南部组群、东南组群的通行效率,带动区域经济和交通运输的发展,拓展城市发展空间,推进“两圈一带”建设,促进沿线经济社会协调发展均具有重要意义。

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