自行车比人多的荷兰展示“黑科技”：私家单车加个锁立马共享

一家参展荷兰公司专做自行车停放架，这次展出了两个命名颇为形象的新品：一个叫“单车立”，是垂直悬挂的停放架，底部有个钩儿，把自行车前轮挂上去，钩臂一伸一收，车就垂直悬停在那里；另一个称作“单车舒适”，是一根槽轨，可铺设在楼梯台阶上，单车轮子卡在里面，人就可以轻松推着单车上下楼梯。

这家公司认为，在包括中国等国家，自行车配套设施是一个巨大的、尚未充分开发的市场。“共享单车（商业模式）让中国一年多出几千万辆自行车，当然需要操作方便、结实耐用、少占空间的自行车停放设施，”公司一位工作人员对记者说。

另外一家荷兰企业以他们的参展产品“摩锁”命名。“摩锁”是一款智能自行车车锁，外观与常见车锁无异：马蹄形、开口处由插销阻止车轮转动，不同之处是内藏的高科技。用户只要在智能手机上安装配套应用程序，用手机触碰“摩锁”，插销即可弹出开锁。其电力来自高能电池，可持续使用４年之久。

据“摩锁”公司工作人员介绍，这款产品携带Ｓｉｇｆｏｘ、ＬｏＲａ、ＩｏＴ等物联网技术，可以实现物联网和大数据功能，所有数据均可与客户共享。

“摩锁”公司总裁沃尔特·尼文代克认为，“摩锁”比摩拜单车更适合荷兰。“荷兰目前约有１７００万人口、１９００万辆自行车，自行车比人还多，让已有的单车共享，而不是添加新的共享单车，是更明智的解决方案。”他解释说，只要使用“摩锁”，为任意一组单车建个群，就能变成共享单车。城市和企业不必额外购买特制单车，也不必加建基础设施，这是性价比更高的发展共享单车方式。

峰会主办方之一、欧洲骑行者联合会的智能骑行项目协调员尼科洛·帕诺佐接受采访时表示，自行车大数据市场应用潜力巨大，联合会正推动专家和决策者研究如何从私有单车获得大数据。“在欧洲自行车文化发达的国家，私有单车还将长期主导市场。如果大数据只来自共享单车，那一定不够‘大’。新生产的（私有）自行车能否像汽车那样自带ＧＰＳ？这个事情很复杂，涉及谁投资、谁受益的问题。但我认为这一天终会到来。”帕诺佐说。

一年一度的全球骑行者峰会由阿纳姆、奈梅亨两市的市政府和欧洲骑行者联合会联合举办。除了与自行车相关的新技术、新概念的展示，还有大量研讨和体验活动。今年有７０余家企业和机构参展，主要包括自行车及零配件生产厂家、配套及相关设施生产商、自行车共享行业企业、骑行者协会、自行车文化推广机构等。

（原标题 单车“黑科技”亮相全球骑行者峰会）