浙江铁路投资首超高速公路，这透露了什么信号

城市群是区域经济一体化的空间布局体现，其发展程度决定了一个区域参与全国甚至全球竞争的能力，而城市群之间便利的交通体系建设更是竞争的基础。

在城市群不断加快发展的背景下，地方纷纷掀起了铁路投资热潮，铁路建设尤其是城际轨道、高铁的建设，已成为许多地方特别是沿海大省交通建设的重中之重。

公开资料显示，浙江、广东、江苏等省份都加大了对铁路建设的投资。其中，浙江省交通投资集团的数据显示，今年前5个月该集团累计完成铁路投资71.51亿元，首次超越高速公路投资(52.47亿元)。

铁路投资现热潮

铁路建设正成为浙江交通补短板的热点。数据显示，目前浙江省交通投资集团负责建设的高速公路项目有11个，合计里程772公里、总投资1359亿元;铁路及轨道交通项目共17个，合计里程2291公里、总投资2958亿元。

目前，杭温、杭绍台、金甬、金建铁路项目先行段已陆续开工建设。九景衢铁路5月10日已进入静态验收阶段，计划7月份进行联调联试，有望在年内通车，届时浙江将增加一个铁路出省通道，向西可直达江西九江。

浙江省铁路建设规划

而在广东，今年将上马3个城际铁路项目和6个国家铁路项目，总投资额将超过1200亿元。到2017年底，全省铁路在建项目将达到33个，总里程约2107公里，总投资约4723亿元。其中，广东省铁路建设投资集团今年将完成约490亿元的铁路建设投资任务。

广东省发展改革委和广东省交通运输厅日前印发的《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》显示，“十三五”时期全省共安排交通运输重点建设项目投资约14600 亿元，其中轨道交通约 6800 亿元、公路约 6200 亿元、港口航道约 600 亿元、民用机场约 730 亿元、油气管网约 270 亿元。

在江苏，今年该省将完成铁路投资400亿元，同比增长16%。“十三五”末，江苏“三纵四横”高速铁路网将全面形成，铁路总里程达到4000公里以上，其中高速铁路达到2000公里左右，在目前基础上翻了一番多。

到2020年，省会南京将与12个设区市及周边大中城市将形成放射状“1.5小时高铁交通圈”，届时从连云港、徐州、合肥、上海、南通、盐城等城市到南京只要花1.5小时左右，将大大提升南京铁路枢纽地位。