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广州佛山中山共建南沙港 沿海掀起港口整合潮

2017-06-07 19:01:17    第一财经APP  参与评论()人

随着我国经济进入新常态,港口之间的竞争也日益激烈,不少地方也纷纷对辖区内的港口进行整合,以服务于区域经济的转型升级。

广佛中联手共建南沙港

日前,广州港股份有限公司发布公告称,公司拟与佛山市公用事业控股有限公司、中山城市建设集团有限公司共同成立合资公司,投资、建设经营广州港南沙港区四期工程。

南沙港位于广佛中三个市的几何中心。根据南方日报报道,自2004年投产至今,广州南沙港一直是珠江西岸唯一的深水港,佛山、中山、江门等珠江西岸城市纷纷向南沙港靠拢。共建南沙港,是广州、佛山、中山史无前例的一次协同大作战。

广东省体改研究会副会长彭澎对第一财经分析,这几年广州通过加强与珠江沿线内河港的合作,通过在内陆地区打造无水港,拓展了港口服务的腹地。另一方面,通过与其他城市一起投资建设南沙港,也能更好地和周边城市的物流紧密衔接。

数据显示,2016年,广州GDP达19610.94亿元,佛山GDP达到8630亿元,而中山GDP总量为3202.78亿元,位居全省第六,广佛中三城的经济总量超过3万亿元。这一经济规模大概与四川、湖北、河北这几个人口大省全省的经济体量相当。

更为重要的是,广州与佛山、中山等地都是制造业大市。比如佛山每分钟能生产100台微波炉,每天生产的冰箱超过2万台,每年生产空调器2300万台。

彭澎说,广佛中三市联合打造南沙港,也有利于整合资源,服务珠江西岸的制造业转型升级发展。因为一些大型货运,无论是成品出口还是原材料进口,走海运都比较划算。而且,广州与周边城市佛山、中山的产业结合度很高,通过联手打造港口,将促使这些地方的产业协作更加紧密。

例如,目前包括美的、格兰仕、奥马在内的珠西制造业龙头企业,已选择将50%至90%的货物运至南沙港,再远销海外。这与过去经深圳或香港出口相比,运输成本节约了接近2/3,时间成本减少了超过1/3。

随着我国经济进入到新常态,经济转型升级,沿海港口资源整合不断提速。近日公布的《广东省第十二次党代会报告全文》提出,以广州港、深圳港为龙头,优化全省港口资源配置,强化港口集疏运体系建设,打造两大世界级枢纽港区。