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“赌徒”贾跃亭蒙眼狂奔:乐视造车是梦想还是梦魇(2)

2017-06-07 10:38:13    中国新闻周刊(北京)  参与评论()人

2014年,贾跃亭发微博称要做汽车,一切都很突然。“贾跃亭在乐视网内部会议上,经常用特斯拉举例子。”一位前乐视管理层负责人在接受《中国新闻周刊》采访时说道。“贾跃亭有一个汽车梦,这在公司内部,尽人皆知。”贾跃亭当时认为,移动网络互联互通并不仅仅依靠手机,同样依靠汽车。贾跃亭曾多次在公开和内部场合表达该观点。在贾跃亭的互联网理念中,手机和汽车,没有差别。

2015年年初,在乐视汽车生态发布会现场,贾跃亭谈到,“汽车端是乐视产品继PC和移动端之后的另一端口。车联网和汽车是乐视汽车生态的基础。”这意味乐视汽车并不仅仅是汽车,而是人类对接互联网的通道。

同年3月的内部会议,贾跃亭对“乐视生态”进行了更为详细的表述。他认为,“乐视生态”是“平台+内容+终端+应用”的垂直整合,而手机和汽车是“终端+应用”的核心内容。这个会议,反映了贾跃亭对手机和汽车业务的重视。

同年12月9日上午,时任乐视网总经理贾跃亭在微博上正式提出“See计划”,向外界宣告了乐视汽车的征程。

该微博提到,“See计划”的最终目的是将乐视的生态垂直整合经验放置在汽车概念上。通过完全自主研发,打造最好的互联网智能电动汽车,建立汽车互联网生态系统。

该微博一发布,引得市场一片哗然。一时间,许多人纷纷表达自己观点,认为贾跃亭在铤而走险。根据百度新闻搜索显示,在贾跃亭公布“See计划”到2015年上半年,评论文章在谈到乐视汽车的时候,大多会提出质疑。而该质疑风潮在2015年1月20日,也就是乐视超级汽车中国公司成立发布会之后一个月尤为兴盛。一时间,“赌徒”“玩完”“泡沫”等如同贴到了乐视和贾跃亭头上的标签。

乐视网品牌市场部员工认为贾跃亭的汽车梦想并非虚幻,“贾跃亭在公布‘See计划’之前,对汽车产业进行了诸多调研,通过近一年时间的观察,贾跃亭对汽车产业,尤其是电动汽车产业,了如指掌。在分析和计算后,贾跃亭得出结论,乐视汽车在未来,将有巨大的利润空间,肩负该产业的职责,理应由乐视来承担”。