亚航“订婚”光大 合资公司落地郑州

亚洲最大的低成本航空公司亚洲航空(下称“亚航”)，终于要将其在亚洲多个国家的扩张模式复制到中国市场了。

“目前我们是先订婚，具体股权比例以及合资公司的成立还在进一步商讨中。”亚洲航空北亚总裁陈凯霖6月5日接受第一财经记者专访时透露。

陈凯霖所说的“订婚”，是指亚航拟在郑州筹建的航空公司亚洲航空(中国)。不久前，亚洲航空(马来西亚)公司与光大、河南省政府工作组签署了一份谅解备忘录，三方将合资组建亚洲航空(中国)，以运营位于郑州的低成本航空公司。

在此之前，亚航主要是通过开通到中国多个城市的国际航线来开拓中国市场，目前已经在中国开辟了19个目的地的航线，并且主要集中在二三线城市。

如今，世界低成本航空里程数份额已占30%，而中国市场仅为8.3%，这被业界解读为中国的低成本航空市场前景广阔，近年来，陆续有春秋航空、西部航空、九元航空、中联航等国内低成本航空通过新建或转型的方式成长，不过成长的过程中也面临不少坎坷和尴尬。

亚航中国将落户郑州

亚洲航空公司成立于2001年，是马来西亚第二家国际航空公司，也是亚洲地区首家低成本航空。

在此之前，亚航先后成立了亚航(马来西亚)、亚航(泰国)公司，亚航(印尼)公司，亚航飞龙公司，亚航(印度)公司、亚航(日本)公司，亚航长途公司以及亚航(泰国)长途公司等多家航空公司，上述公司都采用独立的航空代码，基地和日常运营则都本地化，不过机队扩张、市场营销及安全标准等则由马来西亚亚航集团总部统一协调。

现在，亚航希望将其在亚洲其他国家的拓展策略复制到中国，而合作伙伴最终选择了光大集团和河南省政府。

陈凯霖告诉记者，尽管此前没有涉足航空业，但光大集团已经就合资组建低成本航空与亚航接触三年了，“期间很多中国的地方政府也找过我们，而最终选择郑州，主要是看中了中部人口规模庞大，郑州机场也有高铁，公交，出租等多种交通方式衔接，而且国际航班的增幅还有很大空间。”