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主机厂赴考 零部件供应商设卡

2017-06-05 19:38:11    第一财经APP  参与评论()人

一辆汽车往往有上万个零部件,对于造车者而言,打造以及管理好零部件供应链非常不容易,尤其是汽车产业处于变革期,市场风起云涌,供应链风险可控难度明显加大。近日,国际百年汽车品牌宝马以及国内自主品牌传祺皆发生因零部件供应不足而影响汽车生产进度的事情。

由于汽车零部件供应商博世一时未能按时提供转向部件,导致宝马1系、宝马2系、宝马3系和宝马4系车型近期生产受限,宝马在德国、中国和南非的工厂受到影响,而博世同时也指出是由于供应商未能按时提供转向壳体才导致断货。目前,宝马生产已恢复正常。

此事最新的进展是,博世将收购意大利承包商AlbertiniCesare,以满足宝马工厂复产后的大量需求。博世指出,Albertini是一家压铸铝生产商,主要为汽车行业生产壳体,包括电子转向系统壳体。该公司总部位于靠近米兰的维拉桑塔(Villasanta),通过收购下游供应商Albertini,博世希望未来能稳定地向客户提供电子转向系统壳体。

在宝马生产体系内,近年来一直推崇“零库存”、“准时生产”的生产模式,即只在需要零部件时才会订购。不过,“零库存”虽然带来成本等优势,但一旦零部件供应商受天灾人祸或其他突发事情影响,汽车整车厂的生产很可能因此而暂时停滞。连以精益生产在全球汽车供应链管理模式上处于领先的丰田也难以幸免,去年因受熊本地震冲击,包括其子公司爱信精机株式会社在内的供货商在采购供货环节遇到困难,丰田一度停产。

主机厂与零部件供应商唇齿相依,主机厂在前线冲锋陷阵,后方零部件供应商稳定供给至关重要。今年以来,德系豪华车三强在中国市场竞争加剧,次序正不断发生变化,奔驰、宝马趁着奥迪遭遇“倒春寒”时提速向前冲,反超奥迪直奔豪华车冠军宝座。目前,奔驰与宝马在华销量不分伯仲。然而,零部件供给一时出现短缺,这将令宝马今年夺冠之路蒙上一层阴霾。

无独有偶,近期受零部件供给困扰的不仅是宝马,还有广汽传祺。由于变速箱供应能力不足,广汽传祺GS8在5~9月下调产量计划。业界对此进行多种揣测,其中传言之一是广汽自主品牌传祺GS8的销量威胁到合资企业广汽丰田的中大型SUV汉兰达,值得注意的是,GS8目前采用的6AT自动变速箱正是来自于丰田旗下的爱信精机,这引发“内讧”,传祺GS8被“设限”。